スバル アウトバックとボルボ V60 クロス カントリーは、SUV だと思わせようとするセダンの 2 つの例ですが、2023 年のレクサス UX は、車だと思わせようとする SUV です。 トヨタ プリウスと同様に、UX はハイブリッドとしてのみ利用可能で、機械的には前年の UX250h と同じですが、いくつかの小さな調整が加えられています。
2 つの電気モーターと 4 気筒ガス エンジンを組み合わせて、前輪駆動の UX で 181 馬力を提供し、3 つ目の電気モーターが全輪駆動版で後輪を駆動します。 その結果、ほとんどの小型 SUV よりも加速が遅く、燃費が優れています。
UXのインテリアは居心地がよく、よく装飾されており、最新の標準技術と安全機能が豊富に備わっています。 対照的に、BMW X1 やメルセデス ベンツ GLB クラスのような競合他社は、貨物の輸送などの日常的な SUV のタスクに対してより機能的です。
2023年レクサスUXの価格
2023 年のレクサス UX 250h の開始価格は、約 36,000 ドルになる可能性があります。 これは、BMW X1、メルセデス・ベンツ GLA クラス、アウディ Q3、キャデラック XT4 などの小型 SUV に匹敵し、高級ブランドとしては妥当です。
この夏の 2023 UX のリリースに近づくと、レクサスはより正確な価格設定の詳細を発表します。
F Sport または Luxury フォームで UX を取得したい場合は、さらに 40,000 ドルまたは 42,000 ドルを費やす必要があります。 F Sport のより剛性の高いサスペンション、F Sport 固有のボディ スタイル、18 インチ アロイ ホイール、シフト パドル、大幅に強化されたフロント シートにより、よりスポーティなスタンスが実現されます。
UX 250h Luxuryは、ハンズフリーリフトゲートや冷暖房付きフロントシートなど、快適性を最優先。
2023 年に何が登場しますか?
2023 年には、レクサスは UX200 ハイブリッドのみを提供します。 クロスオーバーの非ハイブリッド バージョンは利用できなくなります。 ハイブリッドは、前輪駆動の新しい構成になりました。 UX のハンドリングと乗り心地を向上させるために、レクサスは車両のシャシーとサスペンションを作り直しました。
確実に知る唯一の方法は、この最新モデルを試乗することです。 F スポーツ モデルには、調整可能なダンパーを組み込んだ F スポーツ ハンドリング オプションが追加されました。 さらに、Lexus は最新のタッチスクリーン インフォテインメント システムである Lexus Interface を搭載しています。これは、組み込みの音声アシスタント、無線アップデート機能、および Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス サポートを備えています。
システムは、標準の 8.0 インチ ディスプレイからのアップグレードとして利用できる、より大きな 12.3 インチ スクリーンで最適に表示されます。 以前は手の届かなかったインフォテインメント画面がダッシュボードに移動され、ドライバーと助手席の乗客の両方が簡単にアクセスできるようになりました。 さらに、同社の以前は刺激的だったタッチパッド コントローラーは廃止されました。
2022 レクサス UX カラー
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
前輪駆動または全輪駆動のレクサス UX は、181 馬力を発生する 4 気筒ハイブリッド パワープラントによって推進され、連続可変オートマチック トランスミッション (CVT) と組み合わされます。 2019 年モデルのテスト車両 UX250h は、時速 60 マイルに到達するまでに 8.6 秒かかり、眠いことが証明されました。 幸いなことに、その快適な外観、静かな洗練、および応答性の高いステアリングが、遅い加速を補いました。 よりシャープなサスペンション チューニング、ランフラット タイヤを備えた 18 インチ ホイール、独自の内外装トリムは、すべて F スポーツ パッケージの一部です。
燃費と実際の MPG
UX の燃費は、市街地で 43 mpg、前輪駆動で高速道路で 41 mpg、市街地で 41 mpg、全輪駆動で高速道路で 38 mpg であり、これはハイブリッドの典型です。 これを証明するのは、全輪駆動の 2019 UX250h です。これは、厳格なテスト手順において、75 mph の高速道路燃費テスト ルートで 31 mpg しか返されず、EPA 推定値を 7 mpg 下回るものでした。
インテリア、コンフォート、カーゴ
レクサスは、キャビン内にスタイリッシュなデザインと最高級の素材を採用することで、乗員が高級車に乗っていることを認識できるようにしています。 運転席パワーシートやオートエアコンなど、便利な機能を標準装備。
シートヒーターや換気機能付きのフロントシート、ヘッドアップディスプレイ、高級感のある素材など、一部のアドオンは、乗り心地全体の質を向上させることができます。 後部座席はそれほど広くはありませんが、思ったほど窮屈ではありません。 残念ながら、これらの座席の後ろに荷物を置くスペースはあまりありません。 BMW X1 のトランクはさらに 3 つ収容できたのに対し、トランクには 4 つの小さな荷物しか収まりませんでした。
インフォテインメントとコネクティビティ
各 UX には、モバイル Wi-Fi ホットスポット、4 つの USB コンセント、Apple CarPlay と Android Auto をワイヤレスでサポートするタッチスクリーン インフォテインメント システムが装備されています。 コンパクトなレクサスのオプションには、大型の 12.3 インチ タッチスクリーン、ビルトイン ナビゲーション、ワイヤレス充電、8 スピーカーのプレミアム オーディオ システムが含まれます。
仕様
2019 レクサス UX250h
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
テスト済み価格: $38,240 (基本価格: $35,025)
エンジン型式: DOHC 16 バルブ アトキンソン サイクル 2.0 リッター インライン 4、143 hp、133 lb-ft。 1 永久磁石同期 AC モーター; 1 誘導 AC モーター; 複合出力、181馬力
トランスミッション: 手動シフトモード付き連続可変オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R):ストラット/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 12.0 インチ ベント ディスク/11.1 インチ ディスク
タイヤ:ブリヂストン トゥランザ EL450 RFT、225/50RF-18 95V M+S
寸法
ホイールベース: 103.9 インチ
長さ: 177.0 インチ
幅: 72.4 インチ
高さ: 59.8 インチ
乗客容積: 85 cu ft
貨物容量: 17 cu ft
縁石重量: 3600 ポンド
CD 試験結果
時速 0 ~ 60 マイル: 8.6 秒
ゼロから時速 100 マイル: 23.8 秒
ゼロから時速 110 マイル: 32.5 秒
ローリングスタート、時速 5 ~ 60 マイル: 9.4 秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.9 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 5.6 秒
1/4 マイル: 16.6 秒 @ 86 mph
最高速度 (ガバナー限定): 112 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 173 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド*: 0.86 g
*安定制御抑制
CD 燃費
観測: 31 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 39/41/38 mpg