スタートアップの EV メーカーである Atlis Motor Motor vehicles は、上場企業として最初の数日間、激動の日々を過ごしました。
火曜日の株価は 1 株あたり 27.50 ドルで取引を開始し、ナスダックはその日の午後、ボラティリティのために取引を 5 回停止しました。 活発な時間外取引により、Atlis は水曜日の朝、IPO 価格よりほぼ 900% 高い 243.99 ドルで取引を開始しました。
しかし、ピークは異常で、水曜日の正午までに株価は 63.48 ドルまで下落しました。 価格は取引終了前に 83 ドルまで上昇しましたが、金曜日の正午までに 31.30 ドルまで着実に下落し始めました。
どうしたの
アリゾナ州メサに本拠を置く Atlis Motor Cars は、ピックアップ トラック用の独自のバッテリーを開発するだけでなく、その技術を他の企業にも提供していることで有名です。 会社の 主な車両はXTと呼ばれます、およびそれは、重負荷および軽負荷の作業トラック用に設計された EV プラットフォーム上に構築されています。
XT は、農業、サービス、公共事業、および建設業界での使用を意図しており、従来のディーゼル駆動車両の牽引および積載能力を満たすように設計されています。 Atlis プラットフォームは、他のスラブ シャーシ設計に似ており、「スケートボード」プラットフォームは、顧客の仕様に合わせて構築されたカスタム アプリケーションに適しています。
Rivian、Lordstown、そして現在は Ford と GM を含む EV トラック メーカーのセグメント内で、Atlis はまだ車両を出荷しておらず、収益も計上していません。 同社は、直近の四半期で 1,730 万ドルの損失を報告しています。 現在の弱気相場では、主要な保有者が明らかなバブルで利益を得る前に、最初の上昇は目新しさのアピールに起因する可能性があります。
他のメーカーと比較すると、Atlis は市場投入が遅れています。 リビアンはしなければならなかった 生産需要を満たすために 2 番目のシフトを追加する、さらには Lordstown は 2 台のトラックを販売用に製造しました. 旧来の自動車メーカーの中では、フォードと現在の GM が電気トラックを量産しています。
さて、ビジネスの話です
Atlis の CEO である Mark Hanchett は次のように述べています。株主価値を創造、維持、向上させる大きな可能性を秘めています。」
ハンシェットが実行する必要がある計画は野心的です。 同社は、2022 年末までに XT モデルの生産を開始する予定であると述べています。 500 マイルの範囲、35,000 ポンドの牽引能力、5,000 ポンドの積載能力、Atlis ブランドの充電器での 15 分の充電時間まで。
Atlis は、 トラックのサブスクリプション プログラム、これには月額700ドルの登録と保険が含まれます。