飽くなき放浪癖を持つライダーを対象としたのは、長距離移動用に設計された 2023 Ducati Multistrada V4 Rally です。 標準装備は 30 リットルの燃料タンクで、Multistrada V4 Rally は、2023 年 2 月に Ducati ディーラーのショールームで、Ducati レッドまたはブラッシュド アルミニウム & マット ブラックで利用可能になります。両方のカラーオプション。
Multistrada V4 Rally には、Adventure Radar、Adventure Journey and Radar、Full Adventure の 3 つのバリエーションがあります。 「ベース」モデルのアドベンチャー レーダーにはアダプティブ クルーズ コントロールとブラインド スポット ディテクションが付属し、アドベンチャー トラベルとレーダーにはアルミニウム製のサイド ケース、加熱されたグリップとサドルが追加され、フルスペックのフル アドベンチャーにはアクラポビッチ サイレンサーとカーボンファイバーが追加されています。フロントマッドガード。
Multistrada V4 Rally の新機能は、走行中の 1,158 cc V4 Granturismo エンジンのリア シリンダー バンクの作動停止を延長することです。これは、量産モーターサイクルとしては世界初です。 マルチストラーダ V4 にすでに搭載されている機能であるモーターサイクル静止時のアイドリング時にリア シリンダーのスイッチを切ることに加えて、ラリーの V4 グランツーリスモは、燃料消費と排気を改善するために、他の動作条件でリア 2 つのシリンダーを非アクティブに保つようになりました。
パワーに関しては、Multistrada V4 Rally の出力は、10,750 rpm で 170 hp、8,750 rpm で 121 Nm と同じままです。 ライディング エイドについては、Multistrada V4 の 4 つのライディング モードに、エンデューロ モードが新たに追加されました。エンデューロ モードは、スロットル レスポンスを犠牲にすることなくパワーを 114 hp にカットし、有効化すると専用の新しいパワー マップを有効にします。
ライダーとパッセンジャーの快適性は、ストロークが 200 mm に増加したセミアクティブ サスペンションを組み込むことで改善され、地上高が高くなり、センター スタンドが標準装備されてメンテナンスと荷物の取り扱いが容易になり、背の高いフロントガラスが防風性を高めます。 大型のラバーインサートを備えたパッセンジャーフットレストは振動レベルを低減し、トップボックスの取り付けポイントをさらに後方に押してテールの長さを追加すると、足元のスペースが広がります。
サスペンション機能には、ショックアブソーバーのプリロードを最小限に抑えることにより、低速での停止および走行時に Multistrada V4 Rally を低下させる最小プリロードも含まれます。 現在 Multistrada V4 Rally でのみ利用できる Uncomplicated Carry 機能は、始動時にサスペンションを圧縮することでサイド スタンドからバイクを持ち上げるのに必要な労力を軽減します。
Multistrada V4 Rally やその他の Ducati のアドベンチャー ツーリング シリーズの Multistrada V4 は、Borgo Panigale 社のモーターサイクル テクノロジーのショーケースとして残っています。 標準装備は、ABS コーナリング、コーナリング ライト、ウイリーおよびトラクション コントロールとともに、アダプティブ クルーズ クルーズおよびブラインド スポット ディテクションです。