— フェラーリのブレーキ故障のリコールは、ニュージャージー州の裁判所で続いている集団訴訟につながりました。
訴訟によると、複数のモデルがブレーキフルードの漏れによるブレーキ故障のリスクにさらされています。 フェラーリのブレーキ故障のリコールによると、ブレーキ液のリザーバー キャップが圧力を適切に逃がしていない可能性があります。
これにより、リザーバーとブレーキ液が漏れる可能性があります。 ブレーキフルードが十分に漏れると、ブレーキの故障が発生します。
フェラーリの最初のブレーキ訴訟は、約10,000台のフェラーリ458および488のフェラーリブレーキ故障リコールに続いて、2021年12月に提起されました。
数か月後、フェラーリのブレーキ故障リコールは拡大され、これらの車両が 23,000 台以上含まれるようになりました。
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2005-2009 フェラーリ 430
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2005-2011 フェラーリ 612 スカリエッティ
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2009-2017 フェラーリ カリフォルニア
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2010-2011 フェラーリ 612
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2012-2016 フェラーリ FF
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2013-2017 フェラーリ F12 ベルリネッタ
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2013-2015 フェラーリ ラフェラーリ
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2015-2017 フェラーリ カリフォルニア T
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2016 フェラーリ F60 アメリカ
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2017 フェラーリ F12 TDF
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2017 フェラーリ ラフェラーリ アペルタ
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2017-2020 フェラーリ GTC4 ルッソ
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2018-2020 フェラーリ GTC4 T
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2018-2022 フェラーリ ポルトフィーノ
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2018-2022 フェラーリ 812
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2019-2020 フェラーリ 488 ピスタ
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2020-2022 フェラーリ F8 スパイダー
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2020-2022 フェラーリ F8 トリブート
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2021-2022 フェラーリ ローマ
フェラーリのブレーキ故障集団訴訟
ブレーキ故障の集団訴訟は、ミズーリ州の原告であるジェフリー・ローズ氏によって提起されました。ジェフリー・ローズ氏は、2018 年のフェラーリ 488 GTB に「ブレーキ液が少なくなりました。ゆっくりとディーラーに行ってください」というメッセージが表示されたと主張しています。
原告は、彼が 1 速で車道に乗り込み、ブレーキ ペダルを踏んでいたにもかかわらず、車が庭を通り抜けたと主張している。
訴状によると、原告は自宅裏の池に沈んだフェラーリから脱出したという。 この事件は彼の保険会社と和解し、彼は別の 2018 フェラーリ 488 GTB を購入しましたが、原告は 2021 年 7 月にブレーキが故障したと主張しています。
彼は再び、「ブレーキ液が少なくなりました。ゆっくりとディーラーに行きましょう」というメッセージを目にし、ブレーキ ペダルが床に落ちました。
フェラーリのブレーキ故障リコールが発表されたとき、自動車メーカーは、サプライヤーのボッシュと協力してブレーキポンプアセンブリとブレーキブースターを調査していると述べました。
フェラーリのブレーキ故障のリコール対策として、ディーラーはブレーキフルードのリザーバーキャップを交換し、ソフトウェアを更新して、ブレーキフルードの低下に関する新しい警告メッセージを提供する必要があります。
しかし、原告については、彼は、フェラーリがブレーキの故障の問題についての知識を隠していたと主張し、もし自動車メーカーがブレーキ液の漏れについて彼に警告していたなら、原告は車に対して彼が払ったほどの支払いはしなかっただろう.
さらにローズは、そもそも車を購入しなかった可能性もあると主張しています。
フェラーリのブレーキ故障集団訴訟は、ニュージャージー地区ニューアーク地区連邦地方裁判所に提起されました。 ジェフリー・ローズ vs. フェラーリ・ノース・アメリカ, Inc. 他.
原告は、Carella、Byrne、Cecchi、Olstein、Brody & Agnello、PC、Cuneo Gilbert & LaDuca、LLP、および Burger Legislation LLC によって代表されています。