米国での販売 起亜 Genesis は 9 月に上昇し、自動車業界の在庫問題が引き続き緩和されました。
起亜自動車の先月の販売台数は 6.4% 増の 56,270 台で、自動車メーカーの 9 月の記録を打ち立てました。 これは、同社の 2 年連続の月間利益でした。 自動車メーカーは、拡大されたクロスオーバー ラインナップと新しい電気自動車の恩恵を受け続けています。
「記録的な 9 月と第 3 四半期の販売に基づいて、起亜自動車が第 4 四半期も力強いものになると楽観視しています。 声明で述べた.
ジェネシス 土曜日の 9 月の販売台数は 4,907 台で、前年同期の 4,867 台を .8% 上回った。 ヒュンダイ グループの新進気鋭のラグジュアリー ブランドは、22 か月連続で前年比の売上成長を記録し、年初来の出荷台数は 19% 増加しました。 しかし、今年の上半期に 2 桁の伸びを示した後、Genesis の売上高の伸びはここ数か月で大幅に鈍化しており、市場が勢いを失っている別の兆候です。
トヨタ モーターコーポレーション、 ホンダ モーター株式会社 ヒュンダイ、 スバル と マツダ 月曜日に9月の結果を報告します。
ゼネラルモーターズ、 ステランティス、 日産 モーターコーポレーション、 フォルクスワーゲン Group と BMW Group は、月曜日に第 3 四半期の売上高を発表します。 9月からの販売 フォード Motor と Volvo は火曜日に報告される。
出荷は前年比で増加すると予測されていますが、9 月の市場は無駄のない在庫により引き続き低調に推移すると予想されます。 自動車メーカーがサプライチェーンの問題、特にマイクロチップの不足に取り組んでいるため、2021 年 8 月以降、月間販売台数は約 110 万台にとどまっています。
自動車メーカーとアナリストが年初に予測した下半期の回復は、現在、大きな経済的逆風によって脅かされています。
持続的なインフレ、金利と借り入れコストの上昇、株式市場の低迷の中で、消費者心理は再び悪化しています。 ガソリン価格は、数週間にわたる着実な下落の後、再び上昇しています。 また、新車販売、特にフリート台数の促進にも貢献している住宅市場は、大幅に冷え込んでいます。
アナリストは、2022 年の米国の軽自動車販売の見通しを引き下げることを余儀なくされており、一部は現在 1,400 万台を下回っています。