ランボルギーニ ウルスが初めて街頭に出たとき、V12 エンジンを搭載したスーパーカーを量産することで知られる会社が SUV を開発しようとしていることに誰もが驚きました。 しかし今では、同社のベストセラーモデルとなっています そして、新しいウルス S で最初のメジャー アップグレードが行われます。
「ウルスは、最もスポーティな SUV とランボルギーニの決定的な組み合わせを毎日運転することを求める人々にとって魅力的であることを証明しました。ウルス S は、新しいウルス ペルフォルマンテと完璧に調和し、パフォーマンス、ラグジュアリー、多用途性の最も純粋な昇華を選択する人々にとって最適です。」アウトモビリ ランボルギーニの会長兼 CEO であるステファン ヴィンケルマンは、次のように述べています。
「20,000 台以上の車両が生産されたウルスの商業的成功は、最初の永続的なスーパー SUV としての信頼の証です。ウルス S はその評判を高めます。」
スーパー SUV を「高める」ために、ランボルギーニは何よりもまず、より多くのパワーを与えました。 今、 エントリーレベルのウルスは656 馬力ランボルギーニが指摘したいのは、666 メートル馬力に相当することです。 ランボは大富豪について何か知っているに違いない。
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つまり、ウルス S のツインターボ V8 エンジンは、 パフォーマンテ。
パワーの上昇によりパフォーマンスが向上し、Urus S は 62 に達します。 mph 3.5 秒で 125 mph で 12.5. その後、最高速度 190 までパワーアップできます。 mph。 SUVでは、それは私です印象的。
停止するときは、10 ピストン キャリパーを備えたフロントとリアのカーボン セラミック ブレーキのセットが 100 からあなたをもたらすことができます。 kmh (約 62 mph) わずか110フィートで完全に停止します。
パフォーマンテに匹敵するパワーを備えているにもかかわらず、ランボルギーニは、この車は完全なパフォーマンスだけではないと言います。 代わりに、それは最も「用途の広い」ウルスであると説明しています。 アダプティブ エア サスペンションと 4 つの異なるドライビング モードを組み合わせて、 あらゆる道を最大限に活用する. さらに、ランボルギーニは、スーパー SUV の性能を実際に試乗したい場合に備えて、3 つのオフロード ドライビング セレクターを追加しました。
ウルスでオフロードを走る人はいますか？ おそらくそうではありません。 誰かがそうするだろうとランボルギーニが考えるのはいいことですか? 絶対。
他の場所では、デザインの微調整があります 新しいウルス S を旧モデルと差別化する. 更新されたフロント バンパーのデザインとステンレス製のスキッドがあります。 プレートを標準装備。 新しいリアエンドは、この車を「より流線型」にすると言われていますが、ランボルギーニはウルス用に新しい 22 インチと 23 インチのリムも提供する予定です。
インテリアには、選択できる新しい色とトリムのオプションがあり、ランボルギーニは車の接続性とスマートウォッチの互換性を強化しました.
これについてはまだ米国の価格設定 新しいウルスはまだ利用できません、しかしイタリアでは、€195,538 + 税から始まります。 この日と年齢では、それは約 190,000 ドルであり、260,676 ドルと税から始まる同等のパワーを持つ Performante よりも安いサイトです。