電気自動車はどれも素晴らしいものですが、内燃機関 (ICE) には 1 つの利点があります。それは、包括的で十分に油を注がれたインフラストラクチャです。つまり、5 分で 65,000 マイル程度の速度で、車に 300 マイルの範囲を追加できるということです。ガソリンスタンド。 それをわずか約 6,000 の高速充電ステーション (そのうち 1,900 か所ほどがテスラ専用の充電器) での 1 時間の停止と比較すると、EV の充電を解決することが EV の世界における最大の課題の 1 つである理由がすぐに明らかになります。 . ループ は、そのパズルの一部を解決するために 6,000 万ドルを調達し、ターンキー EV 充電ステーション ネットワークを提供しています。
2030 年までに 2 億 3000 万台もの電気自動車が路上を走ると予想されているため、手頃な価格で信頼性の高い EV 充電インフラストラクチャに対する需要は非常に高くなっています。 Loop が支援しようとしている部分は、自宅、職場、その他の場所でスマートで手頃な価格の EV 充電製品を追加することです。 同社は、ChargePoint、EVgo、Tesla のスーパーチャージャー ネットワークなど、他の高速充電ネットワークと競合する高速直流 (DC) 充電器も提供しています。
充電器の優れた点は、個別に計測できることです。 多数のユニットまたは家屋にまたがって充電する単一の駐車場がある場合、電力を使用する人は自分の充電料金を支払うことになります。 また、近所の人や、場合によっては、車に充電する必要がある見知らぬ人と充電を共有することへの扉も開きます。
「Loop では、クリーンな電気自動車への移行は、それをサポートするために存在する EV 充電インフラストラクチャと同じ速さでのみ進むと考えています」と、Loop の共同創設者兼 CEO であるダスティン・カバナウ氏は TechCrunch とのインタビューで述べています。 「Loop は、他に類を見ない手頃な価格で、市場で最も低い総所有コストを提供する不動産所有者向けの次世代 EV 充電インフラストラクチャ ソリューションを作成することで、この移行を合理化しています。」
現在までに、Loop は、750 を超える電気請負業者で構成されるパートナー プログラムを通じて、世界中で 7,000 を超える充電ステーションを販売したと述べています。 同社の次世代 EV 充電ソリューションは現在、国内外の地方自治体、商業、小売、マルチテナント、フリート、ホスピタリティ ビジネスで採用されています。
資金調達ラウンドは、Fifth Wall が主導する 4,000 万ドルのシリーズ A と、運用の成長を促進するための 2,000 万ドルの資金調達ラインの 2 つの部分に分かれています。
「電気自動車が輸送部門の未来であることは周知の事実です。 「ループのビジョンは、不動産所有者がEV充電サービスをテナント、従業員、または顧客に受動的に提供できるようにするエンドツーエンドの費用対効果の高いソリューションを通じて、ターンキーEV充電ネットワークの提供を完全に変革することです。」
Loop の成長は、電気自動車の展開の成長曲線を先取りするために、広く利用可能な EV 充電器のネットワークを構築したいという願望によって推進されています。
「私は、私たちの世代のエネルギー管理の問題を斬新で実用的なソリューションで解決する機会に駆り立てられています。 テクノロジーは、手動タスクを簡素化および自動化する手段として常に私を魅了してきました。そのため、幼い頃から、ビジネスをより効率的に運営するのに役立つカスタム ソフトウェア アプリケーションを構築するキャリアに興味を持っていました」と Cavanaugh 氏は言います。 「しかし、持続可能性のイニシアチブとクリーン エネルギー技術について学び始めるまで、その情熱は目的に変わりませんでした。 私は、雑居ビルが温室効果ガスの発生に最も大きく寄与していることを学びました。その主な理由は、それらの大部分が非常に非効率的に運営されているためです。」
ガソリン車からバッテリー式電気自動車への移行が次の大きな世界的な気候イニシアチブとして浮上したため、同社は、EV の普及が直面している最大の課題は、手頃な価格で便利な EV 充電インフラへのアクセスであることにすぐに気付きました。 同社の CEO は、不動産所有者が大規模な EV 充電ソリューションのゲートキーパーであると信じており、エネルギー管理の専門知識をこの業界に活用することにしました。 彼は、実際のビジネスに意味があり、不動産所有者にインセンティブを与える新しい EV 充電ソリューションを作成して市場に導入する機会を見出しました。
「この会社は私にとって重要です。なぜなら、従来の自動車からバッテリー電気自動車への移行を加速するのを支援することで、より良い地球を創造する世代の機会があるからです。また、財政的に意味のある次世代の EV 充電インフラストラクチャ ソリューションを提供することで給油体験を再定義します。市場のために」と Cavanaugh は言います。 「燃料を補給するためにわざわざ行かなければならない時代は終わりました。 代わりに、利便性を優先することができます。なぜなら、電気自動車は、ドライバーがそれをサポートするためのエネルギーがある場所ならどこでも実質的に充電できるからです。 そのため、調査対象の消費者の最大 90% が、1 日の大半をすでに過ごしている自宅、職場、または外出先で受動的に充電することを好みます。 これは、集合住宅、オフィス ビル、ホテル、小売センターなどの不動産所有者は、規模を拡大して利便性を再定義しようとする場合、EV 充電インフラストラクチャに投資する必要があることを意味します。」
その旅に足を踏み入れると、同社は事実上すべての第 1 世代の充電ソリューションが過度に設計されており、費用がかかりすぎ、最終的には不動産所有者向けに意図された方法で機能しないことを発見しました.
「今回の資金調達ラウンドは、Fifth Wall と Agility Ventures が共同でリードし、投資銀行パートナーである B. Riley Economic の支援を受けています。 持続可能なインフラ投資の実績を持つ戦略的投資家と協力することは、私たちにとって非常に重要でした。」 「資本を超えて、これらの両社は、Loop が当社の目標を達成するのを支援する上で、重要な戦略的価値を提供しています。 Fifth Wall は世界最大のプロップテック VC であり、彼らのファンドは、たまたま REIT、不動産所有者、管理者で構成されているリミテッド パートナーで構成されており、Loop の次世代 EV 充電ソリューションから大きな利益を得ることができます。 Agility Logistics の子会社である Agility Ventures は、グローバルな輸送およびサプライ チェーン技術における主要な投資会社の 1 つです。 彼らは協力して、当社のターンキー EV 充電ソリューションが大きな付加価値となる可能性があるさまざまな市場セグメントに Loop を導入するのを支援しています。」
ループには、EV をしっかりと運転席に置く中長期的なビジョンもあります。
10年後の世界について尋ねられたとき、キャバノーは「ガソリン車はもはや生産されなくなるでしょう」と予測しています。 「電気自動車は路上を走る車両の 30% 以上を占めるようになり、世界は、クリーンで持続可能なエネルギー資源を優先することで、エネルギー インフラストラクチャへのアプローチにおいて社会的および経済的なパラダイム シフトを起こすでしょう。 これらのイニシアチブへの投資は、経済的、環境的、社会的に世界に大きなプラスの影響を与えるでしょう。」