Ford Effectiveness は、4 気筒エンジンを搭載した Bronco のチューンを発表しました。これは、より多くのパワーを解き放ち、ドライバビリティを向上させると言われています。 プレミアム ガソリンとのみ互換性のあるパフォーマンス キャリブレーション キットは社内で開発されたため、工場保証が無効になることはありません。
ブロンコのターボチャージャー付き 2.3 リッター EcoBoost 4 気筒エンジンであるストックは、93 オクタン価ガソリンを燃焼させているときに 300 馬力と 325 ポンド フィートのトルクを発生します。 フォードの調子 これらの数値をそれぞれ 330 と 385 に増やします。 文脈上、2.7 リッターのツインターボチャージャー付き V6 は、最大 330 馬力と 415 ポンドフィートのトルクを発生します。 フォードは、この調整により全回転域でのスロットル応答も改善されていると述べています。
エンジンだけでなく、チューニングはトランスミッションにも影響を与えます。 ブロンコの10速AT車ではシフトスケジュールを最適化し、7速MT車ではシフトダウン時に作動するレブマッチング機能を追加。 チューンを購入する所有者は、37×12.5R17 BFGoodrich KO2 タイヤ (ブロンコ ラプターに取り付けられているものと同じ) と最大 4.70 のアクスル レシオに適合します。
現在販売中のパフォーマンス キャリブレーション キットは、取り付け費を除いて 825 ドルで、車両の使用開始日から 3 年間、36,000 マイルの保証プランが適用されます。 問題があります。このキットは、カリフォルニア州の規制当局によって 2022 年のブロンコ モデル用に承認されていないため、ゴールデン ステートの住民は 2021 年のトラックを見つけるか、EcoBoost の在庫生産量で解決する必要があります。 それは、国の他の地域では合法です。
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