ミニは、フラッグシップのミニ ハッチバックとミニ カントリーマン SUV の間のギャップを埋める小型の電動クロスオーバーとして、10 年ぶりの新しいモデル名であるエースマンを発売する準備ができています。
2024 年に発売予定の Mini Aceman はクリーンシート デザインであり、BMW と中国のパートナーである Great Wall Motors が開発した Mini の Spotlight プラットフォームを使用する一連の EV の最初のモデルです。
次期ミニハッチバックの電気バージョンもこのプラットフォームを使用する予定です。
エースマンは第 3 世代のカントリーマンの後に登場しますが、これは大幅に成長してこれまでで最大のミニになり、ラインナップに明らかなギャップが生まれます。
エースマンの正確な寸法はまだ明らかにされていませんが、今年初めに示されたコンセプトは地上1590mm、長さ4050mm、幅1990mmです。
近い将来のミニ ハッチとアーキテクチャを共有するため、エースマンがドライブトレイン オプションを共有することは合理的な期待です。
ハッチはエントリーレベルのクーパー トリムで、181bhp と 40kWh のバッテリーを搭載し、ウォームアップされた Cooper S は 221bhp と 50kWh のバッテリーで約 250 マイルの範囲を走行します。
新しいスパイ写真は、最終的な生産ボディワークを身に着けているエースマンを示しており、過激なコンセプトからどのように進化したかを示すだけでなく、新しい世代の車に移行するにつれて、ミニのデザイン言語がどのように変化するかについての手がかりも示しています。 2023年のカントリーマンとハッチ。
最も注目に値するのは、Mini が全電動のラインナップに移行するにつれて、空力効率が Mini のデザイン言語でより重要な役割を果たしていることは明らかです。生産仕様のエースマンは、丸みを帯びたクリーンなフロント エンドを採用し、より直立していません。コンセプト – シルエットは広く引き継がれていますが。