マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ クーペの第 2 世代が月曜日にデビューし、新しいモデルは 200,000 ユーロ (約 195,900 ドル) かかると予想されているため、価格が大幅に高くなっています。モデル。
ブランドの最も高価なモデルではありませんが、価格の上昇により、マセラティはフェラーリ ローマやアストン マーティン DB11 に匹敵します。 開始価格が 238,000 ユーロ (約 233,000 ドル) の MC20 スポーツカーには、その違いがあります。
新しいグラントゥーリズモはヴィンテージのマセラティ クーペの最新バージョンであり、A6 1500 は 1947 年に最初に製造されたものです。
改良されたパワートレイン
新しいグラントゥーリズモは、モデナ トリムで 490 馬力のネットゥーノ 3. リッター ツイン ターボチャージャー付き V-6、および高性能トロフェオ トリムで提供され、同じエンジンを搭載しますが、550 馬力にアップグレードされます。 マセラティによれば、トロフェオは 3.5 秒で 62 mph に達し、最高速度は 198 mpg です。
さらに、同社はバッテリー電気バージョンのグラントゥーリズモ フォルゴーレも提供する予定です。 ブランド初の 92.5kWh のバッテリー パックを搭載し、定格は 760 馬力です。 EV パワートレインにもかかわらず、設計者はバッテリー パックを T 字型にすることで 53.3 インチという低さを維持することができました。
Maserati によると、GranTurismo Folgore は 800 ボルト技術を使用して、最大 270 kW の急速充電を可能にし、5 分間で 62 マイルの範囲を追加します。
来年末までに、GranTurismo のコンバーチブル兄弟車である GranCabrio がバッテリー駆動になり、Grecale ミッドサイズ SUV が完全に電動になると予想されます。 このブランドは、2030 年までに完全に電動化する予定です。
グラントゥーリズモの新しいアーキテクチャでは、アルミニウムやマグネシウムなどの軽量素材を多用しています。 また、マセラティは、高度なレベル 5 のサイバー セキュリティとフラッシュ オーバー ザ エアー アップデート機能を備えた車両の電子アーキテクチャを再設計しました。
裏話
中に入ると、グラントゥーリズモのキャビンが大幅に更新され、新しいマセラティ インテリジェント アシスタント (MIA) マルチメディア システム、統合されたタッチスクリーン インターフェイス、デジタル時計、およびオプションのヘッドアップ ディスプレイを備えていることがわかります。 19 スピーカー、1,195 ワットの Sonus Faber 3-D サウンド システムはオプションで、14 スピーカー、860 ワットのサウンド システムが標準です。
最初は、クーペの 75 周年を祝う専用トリムを備えた PrimaSerie 75th Anniversary Start Edition が利用可能になります。番目 記念日。
大型SUVのレバンテとともに、すべてのグラントゥーリズモとグランカブリオのモデルは、トリノにあるステランティスのミラフィオーリ工場で生産されます。
マセラティの新しいアプローチ
新しいグラントゥーリズモは、ブランドの新しいアプローチを象徴しています。 すべてのセグメントでドイツの自動車メーカーと正面から競合するのではなく、同社は競争する場所をより厳選しています。
「主要な競合他社ほど多くのセグメントに拡大することはありません」とマセラティ アメリカの CEO ウィリアム・ペファーが TheDetroitBureau.com に語った 4月中。 「マセラティの利点の 1 つは、街角に 1 台しかないことです。」
ブランドを小さく特別なものに保つことへの献身は、大量生産ではなく、贅沢な製造、クラス生産の特徴です. 製品を独占的で精巧に作ることで、同社はより高い価格を設定することができます。
同社はクラシックセンターも設立し、 マセラティ クラシケ、 去年。
最も重要なことは、同社は老朽化とともに新製品を受け取ったことです ジブリ とクアトロポルテ セダンだけでなく、 レバンテ SUV。 新しいコンパクト グレカル 高級SUVは市場の中心であり、同社はそれがベストセラーになることを期待しています. マセラティもそのエキゾチックを発売しました MC20 スーパーカー、会社のイメージを復活させるのに役立ちました。 高級クーペは、実用性が重視される自動車市場ではますます希少な商品となっているため、グラントゥーリズモはそれをさらに強化するはずです。