見ているロボットの専門家の中には、急速にスピードを上げているように見えるプロジェクトを見た人もいました。 ブラウン大学の助教授であるステファニー・テレックスは、「根本的に画期的なことは何もありませんが、彼らはクールなことをしています。
ヘンリック・クリステンセンカリフォルニア大学デービス校でロボティクスと AI を研究している は、テスラの自家製ヒューマノイドを「初期の優れた設計」と呼んでいますが、基本的なナビゲーション、つかみ、または操作を実行できるという証拠を同社が示していないと付け加えています。 ジェシー・グリズルミシガン大学のロボティクス研究室で脚付きロボットを研究している教授は、まだ初期段階ではあるが、テスラのプロジェクトは順調に進んでいるように見えると語った。 「13 か月でスーツ姿の男性から実際のハードウェアに移行するのは、非常に驚くべきことです」と彼は言います。
グリズル氏は、バッテリーや電気モーターなどの分野におけるテスラの自動車製造の経験と専門知識が、ロボット ハードウェアの進歩に役立つ可能性があると述べています。 Musk はイベント中に、ロボットの最終的な費用は約 20,000 ドルになるだろうと主張しましたが、これはプロジェクトの野心を考えると驚くべき数字であり、Tesla のどの車両よりも大幅に安価です.
Musk はまた、彼の顧客が誰であるか、またはテスラが自社の業務でヒューマノイドに何を見つけることができるかについても漠然としていました。 高度な操作が可能なロボットは、ダッシュボードにワイヤーを送り込んだり、柔軟なプラスチック部品を慎重に扱ったりするなど、自動化されていない自動車製造の一部を引き受けるために、おそらく製造にとって重要になる可能性があります。 利益が非常に薄く、他の企業がテスラと競合する電気自動車を提供している業界では、製造における優位性が重要になる可能性があります。 しかし、企業は長年にわたってこれらのタスクを自動化しようとしてきましたが、あまり成功していません。
Grizzle 氏と Christensen 氏はどちらも、特にロボットの操作スキルの証拠について、今後のテスラのデモンストレーションに進展の兆しがないか注目していると述べています。 物体を持ち上げたり動かしたりしながら 2 本足でバランスを保つことは、人間にとっては自然なことですが、機械で設計するのは困難です。 「物体の質量がわからない場合は、それを運んだり動かしたりするときに、体と持っているものを安定させる必要があります」とグリズルは言います。
ワイズも見守っており、これまでのところ圧倒されていますが、プロジェクトがグーグルの不運なロボット会社のように失敗しないことを願っています. 2013年にさかのぼる、多くの研究者を日の目を見ることのないプロジェクトに引き込みました。 検索大手の散財には、ヒューマノイドに取り組んでいる 2 つの企業、2017 年に売却されたボストン ダイナミクスと、2018 年に閉鎖されたシャフトが含まれていました。彼らはロボット工学が難しいことを認識しています」とワイズ氏は言います。