何が起こっていますか
アウディは、後輪駆動と 5.2 リッター V10 エンジンのより強力なバージョンを組み合わせた限定版 R8 GT を提供します。
重要な理由
より多くのパワーに加えて、GT には再調整されたトランスミッションとトルク リア ドライブ モードがあり、標準の R8 よりも 44 ポンドも軽量です。
次は何ですか
R8 GT は世界で 333 台のみ販売されます。 来年早々に発売です。
アウディは来年、限定版の R8 GT によって、素晴らしい 5.2 リッター V10 エンジンに別れを告げます。 月曜日にデビューする GT は、後輪駆動の R8 をベースにしていますが、アウディの自然吸気 V10 のより強力なバージョンを使用しており、他にもいくつかの優れたアップグレードが行われています。
クワトロ全輪駆動システムで知られるアウディが、後輪駆動のR8をGTのベースにすることを選択したのは少し奇妙ですが、この素晴らしいスーパーカーでの私たちの経験では、 従動輪が少ないほど良い. しかし、562 馬力と 406 ポンド フィートのトルクを持つベース R8 RWD とは異なり、R8 GT は 612 馬力と 413 ポンド フィートを発生します。 これにより、R8 GT は 3.4 秒で 62 mph まで加速できますが、興味深いことに、R8 クアトロはさらに高速です (3.1 秒から 60 mph まで)。
あのウイングはGTならでは。
アウディ
R8 GT が最高のパフォーマンスを発揮できるようにするのは、再調整された 7 速デュアル クラッチ トランスミッションです。ギア比が異なり、シフト時間が短縮されています。 アウディはまた、7 つの異なるレベルのトラクション コントロール介入を開くトルク リア ドライブ モードを GT に搭載しています。つまり、この R8 を好きなだけテール ハッピーにできます。
標準の R8 RWD と比較すると、R8 GT は 44 ポンド軽く、主に新しい 20 インチの鍛造ホイールのおかげです。 ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤも標準装備されているため、この R8 は驚異的なレベルのグリップを持ち、セラミック ブレーキも GT パッケージの一部です。 アウディによれば、GT のサスペンションは標準の R8 よりも硬く、コンプレッションとリバウンドのレベルを手動で調整できる車高調セットアップを選択することもできます。
R8 GT の視覚的な特徴は、独自のフロント スプリッター、ダイブ プレーン、サイド スカート、ディフューザー、大型のスワンネック リア ウィングです。 R8 GT は、マットなスズカ グレー、タンゴロット (赤)、またはデイトナ グレーで注文できます。 R8 GT は来年注文可能になりますが、この記事の執筆時点では米国の価格はまだ未定です。