- 2023 年、アウディは 333 台の特別版 RWD R8 GT を提供します。
- アウディ R8 GT RWD は、5.2 リッター V-10 エンジンのパワーを 562 馬力から 602 馬力に引き上げます。
- リア アクスルからのホイール スリップをより適切に管理するために、エレクトロニック スタビリティ コントロールは、最小から最大のスライドまで 7 つの設定を提供するようになりました。
これまで、Audi R8 の大きなパワーが必要な場合は、全輪駆動モデルにステップアップする必要がありました。 2023 年、アウディは特別版の R8 GT を提供します。これは、以前は 2020 でしか利用できなかった 602 hp と 413 lb-ft のトルクを備えた 5.2 リッター V-10 のより強力なバージョンを備えた後輪駆動クーペです。クワトロ。 アウディによれば、GT は 3.4 秒で 62 mph に達し、最高速度は 199 mph になります。
R8 のシフトもより高速になり、7 速デュアル クラッチ トランスミッションの新しいギアリングにより、最高速度が向上し、途中でより迅速なギア チェンジが可能になります。
特別版の特別な点
R8 GT RWD クーペのスペシャル エディションは 333 台のみで、新しい R8 GT エンブレムを含む黒いバッジで他の R8 と区別できます。 風洞でテストされた安定性と自動車ショーの信頼性を高めるために、GT には光沢のあるカーボンファイバー フロント スプリッター、サイド スパッツ、リア スクープ、ディフューザー、ハイ グースネック リア ウィングが付属しています。 バッジとエアロ エレメントが恐ろしく真夜中に見えるだけでなく、V 型 10 気筒エンジンのリア ハッチをのぞくと、GT のインテークマニホールドも黒くなっています。 基本的にはR8sのZL1 1LEに似ています。
内装は初代R8 GTを反映し、赤のシートベルトを含む黒と赤のインテリア。 フロア マットとシートは GT の特別なステータスを宣言し、所有者は、カーボン ファイバー製のセンター コンソールに埋め込まれた連続した特別版のビルド番号で、注文ラインでの自分の位置を把握できます。
リアドライブにスリップアンドスライドを追加
RWD R8 は、より遊び心のあるドライビング特性が気に入っており、アウディは R8 GT でそれに傾倒しています。 リア アクスルにはトルク リア モードが追加され、トラクションおよびスタビリティ コントロール システムを 7 つの異なるプログラム曲線のいずれかに設定できるようになりました。 これは、最後のドリフトの決定のために、ステアリングホイールのノブによって制御されます。 冗談はさておき、安定性コントロールのカスタマイズ可能性は、R8 がさまざまなドライバーに合わせて調整できること、またはトラックの信頼性を高めることができることを意味します。
ライター側
GT は、R8 クーペ パフォーマンス RWD よりも 44 ポンド軽くなります。 これは、ミシュラン スポーツ カップ 2 ラバーで覆われた軽量の鍛造 20 インチ ホイールによるものです。 GT にはセラミック ブレーキが標準装備されており、スポーツ シートやカーボンファイバー強化プラスチック製アンチロール バーを備えたパフォーマンス スポーツ サスペンションも標準装備されています。 軽量のバーとアルミニウム製のサスペンション コンポーネントも、GT の軽量化に貢献しています。
ここでの本当の損失は、アウディがプレスリリースのヘッダーで「V-10 エンジンにさようなら」とだけほのめかしていることです。 V-10 の寿命が尽きたことは驚くべきことではありませんが、これがアウディの昨年の祭典の始まりであるとすれば、2023 年に特別な R8 が追加されることを期待できますか?
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