この記事は、Audi R8 GT、Audi Activity GmbH の最初のページです。新しい高級車 Audi R8 Coupe V10 GT RWD。
La Potencia del Motor V10 de 5.2 litros y aspiración pure ha aumentado a 602 caballos de fuerza, lo que lo convierte en la unidad de tracción trasera más poderosa en la historia de la marca. Una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades para cambios más rápidos y el nuevo modo de conducción Torque Rear permite a los Conductes elegir su propio nivel de soporte ESC.
Esto permite un sobreviraje controlado y al mismo tiempo preciso. El Trusero de siete etapas se puede ajustar a través de la perilla de manage en el volante. El nuevo R8 GT está limitado a 333 unidades en todo el mundo. 新しい R8 GT の特別仕様の外観と内部のリンデン ホームナヘ ラ プリメラ ジェネラシオン デル R8 GT。
Estos incluyen, por ejemplo, numeración secuencial, llantas especiales de aleación ligera y un inside en una combinación de negro y rojo. El nuevo Audi R8 GT estará disponible en los concesionarios a partir de 2023. Los detalles específicos, el volumen y los precios seguirán en una fecha posterior.
El R8 GT ダイス アディオス アル モーター V10
En comparación con el R8 R8 V10 efficiency RWD con 562 CV, que forma la foundation de la segunda edición del R8 GT, Audi Activity GmbH está aumentando el rendimiento del modelo especial para ponerlo al mismo nivel que el modelo quattro.
特に重要なこと: 602 HP de 10 cilindros, 5.2 litros de cilindrada y 413 lb-pie deトルク. コモの結果、エル ヌエボ R8 GT acelera hasta los 100 km/h (62 mph) en 3,4 segundos, alcanza los 200 km/h (124 mph) en solo 10,1 segundos y alcanza una velocidad máxima en pista de hasta 320 km/h。 時 (時速 199 マイル)。
Otra diferencia decisiva: una nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades con tiempos de cambio aún más rápidos.
Gracias a una relación de transmisión modificada y la velocidad más alta asociada, la nueva caja de cambios permite una aceleración aún más impresionante en todas las marchas. R8 GT 用の特別なソロ キャラクター: エル コレクター デ アドミシオン エスタ ピンタド エン ネグロ。
新しい伝送モード トルク
初めに、Audi Activity GmbH, que fabrica el nuevo R8 GT* en gran parte a mano en Böllinger Höfe, ofrece el modo Torque Rear. El deslizamiento se controla en el eje trasero mediante
el sistema de regulate de tracción (ASR), que forma parte del ESC. Siete curvas características están almacenadas en el ASR, ofreciendo diferentes niveles de soporte. El nivel 1 permite poco deslizamiento, mientras que el nivel 7 permite mucho deslizamiento. エル ニーベル デ トルク トラセロ デセアド セ プエデ エスタブルセル ギランド ラ ペリージャ デ コントロール アン エル ボランテ。
Esta función también permite una adaptación diferente a medida que se desarrollan las habilidades de conducción y las condiciones de la carretera en una pista. 依存性デスタプログレシオンとタンビエンテニエンドエンクエンタラインフォマシオンデロスセンサーズデベロシダデラスルエダス、エルアングロデディレクシオン、ラポジシオンデルペダルデルアセレラドールとラマルチャセレクションナダ、ラユニダードデコントロールデルモーターミデラポテンシアデルモーターエンエルエヘトラセロ。
メノス・エス・マス
En comparación con el RWD* de rendimiento R8 Coupé V10, varias medidas dieron como resultado una reducción de peso de alrededor de 20 kg (44 libras) a un full de 1570 kg (3461 libras) (sin Conductor).
Las exclusivas llantas de 20 pulgadas y 10 radios, compinadas con neumáticos Michelin Activity Cup 2 de alto rendimiento, diseñados para uso en carretera y pista, juegan un papel clave en la reducción de peso. Las llantas forjadas livianas se basan en los vehículos deportivos de Audi.
El sistema de frenado cerámico extremadamente potente, que es Equipo estándar en el R8 GT*, ahorra peso adicional. Además, hay asientos de cubo R8 y la suspensión deportiva de alto rendimiento con la barra estabilizadora de CFRP. La barra estabilizadora delantera está hecha de plastico reforzado con fibra de carbono.
Junto con las dos conexiones de barra de acoplamiento de aluminio anodizado rojo, lo que minimize el peso y aumenta la dinámica de agarre a la carretera y en las curvas.
Una mirada para adaptarse a su estado
Para diferenciar el nuevo Audi R8 GT de sus parientes, el modelo especial está Equiparado con piezas adicionales exclusivas. Laprimera característica distintiva es la inscripción negra “R8 GT” en la parte trasera.
Todos los demás emblemas están en negro. Con el Carbon Aerokit en alto brillo, que se desarrolló en el túnel de viento, el paquete common una mejor estabilidad en la carretera y, por lo tanto, también velocidades más rápidas en las curvas.
全体として、エル カーボン エアロキット コンスタ デ ロス シーギエンテス アクセソリオス: スプリッター デランテロ、フリック、ファルドン ラテラル、エレメント cW ア ロス ラドス デル パラチョーク トラセロ、アン ディフューザー ユン アレロン トラセロ コン サスペンション デ クエロ デ シスネ。 Este inserto garantiza unflujo Lower óptimo del ala y, por lo tanto, mejora la eficiencia aerodinámica.
En los interiores, Audi Sport GmbH continúa con su homenaje al primer R8 GT de 2010
El inside está elaborado en una compinación de negro y rojo. Esto incluye cinturones rojos, solo disponibles en el R8 GT de hace 12 años. Las alfombrillas y los asientos individuales del R8 presentan las letras del modelo especial en negro y rojo.
アン アスペクト デスタカード: los clientes pueden encontrar la numeración secuencial de su R8 GT en el medio de la consola central junto a la palanca selectora de cambios, parcialmente mate en la incrustación de carbono.