確定：2023年に引退するルノー・メガーヌRS

の ルノー メガーヌ RS – ルノー スポールの最後の高性能モデルであり、ルノーで唯一残っているガソリン駆動のホット ハッチ – 寿命は 1 年未満です。

ルノーが小型車の焦点を電気自動車に切り替え、生まれ変わったルノー 5 電気自動車がフランスの会社の次のホットハッチ ヒーローとして登場するにつれて、メガーヌ RS の生産終了へのカウントダウンが始まりました。

2023年に製造され、オーストラリアで販売される予定ですが、時間とバイヤーの好みが合わず、生産は来年の終わりまでに終了する予定です.

ルノーはすでに、2023年後半にまったく新しいMegane E-Tech ElectricでMeganeの名前がオーストラリアで継続されることを確認しています.Megane E-Tech Electricは、ハッチバックではなく小型のSUVであり、ガソリンではなくバッテリーで駆動します.

「メガネイーテックは [arrive] 来年の終わりに。 ルノー オーストラリアのゼネラル マネージャーであるグレン シーリーは次のように述べています。 ドライブ.

「メガーヌRSは来年で終了。 生産終了日はまだわかりませんが、生産の観点から、来年末以降は継続されません。

「ヨーロッパでのホットハッチの需要は弱まっています。 それは電気自動車に置き換えることができます。 そして、切り替えることは常識です。」

彼は、オーストラリアでのメガーヌ RS の現在の在庫はほんの一握りであるが、これは 2023 年初頭に補充されると述べた。新規注文の待ち時間は、約 3 ～ 4 か月かかると考えられている。

現在入手可能な唯一のバージョンは Megane RS Trophy で、価格は 62,300 ドルからで、オンロード コストは 223kW と 420Nm (6 速マニュアルでは 400Nm) を生成する 1.8 リッター ターボ エンジンを搭載しています。

価格は過去 12 か月で大幅に上昇し、2021 年初頭の 53,990 ドルと 6 速マニュアル バージョンのオンロード コストから、2022 年 7 月には 62,300 ドルになりました。

「今日、ディーラー ネットワーク全体で 5 つか 6 つほどあると思います。 来年の初めには、まだ少し生産量が増え始めています。 しかし、それは止みます」とシーリーは言いました。

4 年前、爆竹のメガーヌ RS は、ハッチ、セダン、ワゴンのボディ スタイル、および複数の RS モデル グレード (スポーツ、カップ、トロフィー) と並んで、オーストラリアの幅広いメガーヌ ラインナップの最上位に位置していましたが、すべてが売れ行きが鈍化したため失速。

RS はかつてオーストラリアでのショールームでの激戦の一部であり、今でもフォルクスワーゲン ゴルフ GTI、ホンダ シビック タイプ R、ヒュンダイ i30 N、そして発売されたばかりのクプラ レオンと対戦していますが、フォード フォーカス ST を含む多くのライバルが脱落しています。コンテスト。

「オーストラリアにとって、我々はこのクルマを恋しく思うだろう。 ファイナルランの限定生産がありますが、それがどうなるかはまだわかりません」と彼は言いました.

しかし、彼は、増え続ける小型電気自動車の間で新たな戦いが起こると予測しています。

「Megane E-Techに関しては、フォルクスワーゲンから当然のライバルがやってくる。 しかし、Tesla Model 3 と Polestar もありますが、公平を期すために言えば、おそらく Megane よりも少し大きいでしょう。」

Megane E-Tech Electric は、新しい専用の電気自動車プラットフォームに基づいており、最大 470km の走行距離を提供しますが、160kW の電気モーターと 7.4 秒の 0-100km/h タイムを備えていますが、それは主に Megane RS です。名前だけの後継者。

その間、ルノーはホットハッチ市場にとどまりますが、復活したスポーツカーのブランドであるアルピーヌと、クリオRSサイズのルノー5シティカーの形での電力を備えています. それはルノーオーストラリアのレーダーにあります。