「しかし、アルミニウムとスチールを使用した場合でも、シャーシのダイナミクスと俊敏性の点で利点は維持されます。 私たちの目標は、A110の特性とDNAをそのまま維持し、競争上の優位性として他の製品と差別化することです。」
次のA110は、そのシャーシの要素を次のロータスタイプ135電気スポーツカーと共有するために並んでいます。
両社間の話し合いは、「私たちが生産したい車の特性と、それらの車を生産するために適用するソリューションの共通性」に集中しているとロッシは明らかにしました。
「ロータスと私たちは同じ関心を共有しています。それは、明らかに重量を増し、感動的でありながら、軽量で機敏なスポーツカーを作ろうとしていることです」と彼は説明しました。 「ですから、少なくとも上流で、これらの課題について一緒に考えるのは普通のことです。 提携するかどうかはわかりますが、明らかに同じ問題と同じ機会を共有しています。」
ロッシ氏は、ディエップとヘテルのパートナーシップに関する最終決定は、2社がそれぞれのスポーツEVの発売予定に沿って、約6か月以内に行う必要があると付け加えました。
