自動車メーカーが新製品を発表することを決定した場合、ほぼすべてのケースでレンジトッピング バージョンが表示される傾向があります。 フォト ギャラリーに掲載されているフラッグシップ モデルではない場合、少なくともミッドレンジ トリム レベルですが、ベース車になることはほとんどありません。 公式画像での見た目が大幅に優れているため、企業がより高いスペックのバージョンを使用することを決定した理由は完全に理解できます. BMW も同じ手口を持っていますが、ありがたいことに、地域の Internet サイトのコンフィギュレーターでエントリーレベルの仕様を確認できるようになるまでにそれほど時間はかかりません。
2023 X1 (U11) コンフィギュレーターは、すでに数週間にわたって特定の国で稼働しています。 ただし、これらのオンライン ビジュアライザーは通常、車両の外観を正確に再現できません。そのため、実際の画像や動画は常に現実に近くなります。 英国のディーラーが公開した新しいウォークアラウンド映像は、前輪駆動のベース ディーゼル バージョンにスポットライトを当てています。
標準の 17 インチ ホイールに乗っているときに、M スポーツ パッケージのない X1 sDrive18d を扱っています。 コンパクトなクロスオーバーが第 3 世代に向けてサイズが大幅に拡大しているため、これらの合金は少し小さく見えますが、いつでもより大きなホイールにアップグレードできます。 実際、BMW は現在、工場出荷時の 20 インチ ホイールを備えたエントリー レベルの X モデルを販売しています。 または、M パフォーマンス パーツの 21 インチ セットを選択して、サイズを大きくすることもできます。
この飾り気のない X1 でさえ、オペレーティング システム 8 を標準装備として取得し、10.25 インチのデジタル ドライバーズ ディスプレイと 10.7 インチのタッチスクリーンを組み合わせています。 X1 は、iDrive ロータリー コントローラーを失ったという意味で、2 シリーズ アクティブ ツアラーを反映しています。 ありがたいことに、新しいインフォテインメント システムに切り替えた他のすべての車両にはまだ搭載されています。
X1 が劣っているため、新しい BMW では珍しくなりつつあるが、布製のシートを備えていることは驚くべきことではない。 もちろん、人工皮革と本革の張り地は追加料金で利用できます。これは通常、より高いトリムレベルにステップアップする必要があることを意味します. 2022 年に高級ブランドの車の「安価な」バージョンが実際に手に入るすべての付加機能を備えたフル装備の構成ではなく、新鮮です。