SUV は一般的に、ミニバンよりもクールな代替品と見なされていますが、これには非常に議論の余地があります。 顧客は、少し余分な地上高を備えたものに飽くなき渇望を抱いているため、さらに多くのバイヤーを引き付ける高性能の派生物がたくさんあります. BMW には 4 つ以上の X モデル (X3、X4、X5、X6) のフルファット M バージョンがあり、2023 年に XM が発売されると、5 番目のモデルが進行中です。
ロットの最小のものは、他の 2 つの高速で強力な SUV と対戦しました。 ただし、この X3 M コンペティションは、メルセデス AMG GLC 63 S クーペとジープ グランド チェロキー トラックホークが V8 エンジンを搭載していることを考えると、競合他社よりもシリンダーが 2 つ少なくなっています。 3つすべてにAWDとオートマチックトランスミッションが付属していますが、そのうちの1つは他の2つよりもはるかに強力です.
言うまでもなく、スーパーチャージャー付きの 6.2 リッター エンジンが 707 馬力と 645 ポンド フィート (875 Nm) という巨大な排気量を生み出すアメリカの SUV について話しているのは言うまでもありません。 アファルターバッハのフラッグシップ GLC は、ツインターボ 4. リッター V8 エンジンから 503 馬力と 516 lb-ft (700 Nm) を生成します。 アーバン グリーンで仕上げられた X3 M については、直列 6 気筒エンジンを搭載したコンペティション モデルは 503 hp と 442 lb-ft (600 Nm) を発揮します。
ドイツの高性能 SUV の重量はどちらも 4,600 ポンド弱ですが、アメリカのブルートは 5,400 ポンド近くあります。 余分な質量にもかかわらず、トラックホークは 2 つのドラッグ レースで手に負えませんでした。 X3 M コンペティションと AMG GLC 63 S クーペがより速くシフトダウンし、はるかに早くパワーを提供できるようになったため、その後のローリング レースでは状況が 32 mph (50 km/h) から変化しました。 後者は両方の決闘で勝利しました。
3つのうち、X3 Mが見栄えが良かったのに対し、トラックホークが最高のエンジンサウンドトラックを持っていたと私たちは主張します. 次期 GLC 63 は V8 を失い、4 気筒プラグイン ハイブリッドを採用する一方で、Stellantis も Hellcat モーターに別れを告げることを心に留めておきましょう。 BMW に関しては、M 部門は、少なくとも 2030 年までポートフォリオに直列 6 気筒 (および V8) を保持することを約束しています。
ソース： サム・カーレギオン / YouTube