多くのテクノロジー業界が抱える「摩擦のない」都市のビジョンでは、事実上すべての都市サービス、人間の相互作用、および消費者体験は、直接対処する必要性を排除するだけでなく、アプリまたはデジタルサービスによって仲介されます。別の人間ですが、テクノロジーをこれらの相互作用の中心に置いているため、少なくとも修辞的な繁栄の外では、深く根付いた問題に対処する真剣な試みはありません。 私たちの日常生活の移動、消費、行動の方法を変革している企業に資金を提供するベンチャーキャピタリストの決定は、中立的な行動として認識されるべきではありません。 むしろ、彼らは、自社のセクターを独占し、規制構造を有利に変更するよう働きかけるという企業の長年の努力に資金を提供することによって、自分たちに利益をもたらす未来のビジョンを推進しています。 さらに、自動車の優位性に異議を唱えるのではなく、彼らのアイデアはほとんどの場合、自動車の優位性を拡大しようとしています。
プロモーターが約束した方法で利益が共有されていない、技術的に強化された先物の理想的なビジョンが10年以上あふれている後、代わりに、彼らが作成する可能性がはるかに高い先物の種類を検討する必要があります。 はるかに現実的で、作成されている世界を示す3つのシナリオの概要を説明します。まず、収入に基づいてさらに分離されます。 第二に、それは歩行者に対してさらに敵対的です。 そして第三に、私たちの生活のさらに多くの側面を制御するために、説明のつかない技術システムを使用したいと考えています。
イーロンマスクのゲート付きグリーンウォッシュシティ
マスクが提示しているビジョンには、3つの主要な側面があります（宇宙移民の計画は別として）。 1つ目は電気自動車です。 マスクは「個別輸送」を信じています。つまり、自動車は引き続き主要な移動手段であり、自動車指向の輸送システムに伴う問題のほとんどは無視されるべきです。 しかし、彼のビジョンは、個人用車両、特に高級車に対する単なる好み以上のものです。 2019年、マスクは、テスラがトラックを作ったことがなかったためではなく、ディストピアの空想科学小説からスタイリングの手がかりを得て、ブルートフォース攻撃に耐えるように設計された珍しい車両であるサイバートラックを発表しました。 車両には、ハンマーでへこむことができないパネルと、防弾と思われる窓があります。 後者はマスクの公開デモでは機能しませんでしたが、そのような機能を信じられないほど大きな車両に組み込むという決定は、マスクの将来のアイデアを支える個人的な恐怖について何かを物語っている可能性があります。
マスクのビジョンの2番目の要素は、ソーラーパネル、特に郊外の家に取り付けられたものの使用です。 ソーラーシティの購入後、マスクは、住宅所有者が電気自動車の充電、家庭用バッテリーの充電、さらにはグリッド。 パズルの3番目で最後のピースは、ボーリング・カンパニーが想像したトンネルのシステムです。これは、自動運転システムを備えた高価な車両の狭い地下道路にすぎないことが判明しました。 これらの側面はまた、密集した公共交通指向型開発よりも一戸建て住宅の広大な郊外に対するマスクの好みを示しています。
私たちがマスクを信じるならば、彼がグリーンな未来のために推進するビジョンは、他の多くの都市とモビリティの問題とともに、気候危機に対処するものです。 しかし、これら3つの要素を組み合わせて、資本主義社会の軌跡と一緒に検討すると、異なる種類の都市の未来が明らかになります。 根底にある社会関係を変えることなく、これらのテクノロジーは、テクノロジーの億万長者の富を増やす傾向と、これらの億万長者が他の社会から身を引き締めたいという願望を強化する可能性があります。
マスクが提案した最初のトンネルは、他の人との交通渋滞に巻き込まれることなく、マスクが仕事に出入りしやすくするように設計されていたことを思い出してください。 大衆向けのトンネルのネットワークではなく、そのようなシステムは、裕福な人々によって設計されたものとして再配置され、一般の人々はアクセスできず、裕福な人々が頻繁に訪れる場所（ゲートコミュニティ、プライベート空港ターミナル、その他の排他的な場所）のみを接続することができます市内のエリア。