リビアンのジョージア工場はもう少し高価になったかもしれません. 米国は、十分な公共料金の提供において他の国に追いつくために、いくつかの作業を進めています。 また、GM は Bolt EV を量産していますが、Ultium の導入は遅れています。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
四半期ごとの販売状況の更新の一環として、ゼネラル モーターズは月曜日、シボレー ボルト EV および EUV モデルの販売が 2022 年の第 3 四半期に急増したことを明らかにしました。一方、これまでに入手可能な 2 つの車両は、同社の新しい Ultium アーキテクチャに基づいており、GMC ハマー EV です。とキャデラック リリックは、最初のハマー EV の納車から 10 か月後、非常に低い割合で徐々に増えています。
Rivian は今年初め、ジョージア州向けに 50 億ドル規模の巨大な工場を発表しました。この工場は、2024 年に電気トラックの生産を開始する予定であり、大衆市場向けのより効率性を重視した R2 ラインナップのデビュー工場となる予定です。 現在、裁判官は、提案された減税とインセンティブでプラントの12億ドルの一部を却下しました.
また、米国は公共充電インフラストラクチャと、EV の採用に先立って機能するビルドアウトについて大きく考えているため、または少なくともそれに遅れないようにするため、現在米国は、登録された EV あたりの充電器で他の国に遅れをとっていることを覚えておく価値があります。
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