少ないほうがいいですね
R8 クーペ V10 パフォーマンス RWD* と比較して、さまざまな対策により約 20 kg の軽量化を達成しました (44ポンド。) 合計 1570 キログラム (3,461ポンド) (ドライバーなし)。 専用の 20 インチ 10 スポーク ホイールは、公道およびレーストラック用に設計された高性能ミシュラン スポーツ カップ 2 タイヤと組み合わされており、軽量化に重要な役割を果たします。 軽量の鍛造ホイールは、アウディのモータースポーツ車両をベースにしています。 R8 GT* に標準装備されている非常に強力なセラミック ブレーキ システムは、さらなる軽量化を実現します。 さらに、R8バケットシートとCFRPアンチロールバーを備えたパフォーマンススポーツサスペンションがあります。 フロントアンチロールバーはカーボンファイバー強化プラスチック製。 赤い陽極酸化アルミニウム製の 2 つのカップリング ロッド接続と合わせて、重量を軽減し、ロード ホールディングとコーナリングのダイナミクスを向上させます。
ステータスに合わせた外観
新しいアウディ R8 GT をその親戚と差別化するために、特別なモデルには専用のアドオン パーツが装備されています。 最初の際立った特徴は、リアの黒い「R8 GT」のレタリングです。 他のすべてのエンブレムは黒です。 風洞で開発された高光沢のカーボンエアロキットにより、パッケージは路上での安定性が向上し、コーナリング速度も向上します。 全体として、カーボン エアロキットは、フロント スプリッター、フリック、サイド スカート カバー、リア バンパー側面の cW エレメント、ディフューザー、グースネック サスペンション付きリア ウィングのアタッチメントで構成されています。 このインサートにより、翼のアンダーフローが最適化され、空力効率が向上します。
インテリアでは、Audi Activity GmbH が 2010 年の最初の R8 GT へのオマージュを続けています。インテリアは黒と赤の組み合わせで作られています。 これには、12 年前の R8 GT でのみ使用可能な赤帯が含まれます。 フロアマットやR8バケットシートには、黒と赤のスペシャルモデルの文字をあしらっている。 ハイライトの 1 つ: R8 GT の連番は、センター コンソールの中央、ギア セレクター レバーの隣にあり、部分的にカーボン インレイでつや消しになっています。