iX を運転する前に、キャビンに驚嘆したことでしょう。 目にやさしく触り心地の良い高品質の素材と、間違いなく斬新でありながら共感できるテクノロジーを組み合わせています。 さらに良いことに、いくつかの実際のボタンとクリックホイールによって制御される大きな部分でもあります. そんな常識は通用しない…
iX には探求すべきことがたくさんあります。それは、M スポーツ トリムのテスト カーに装着されている 22,140 ポンドのオプションにたどり着く前です。 3,500 ポンドのスカイ ラウンジ パック (次のレベルのクールなパノラマ ルーフ) や 5,000 ポンドのテクノロジー プラス パック (ここにたくさんの賢いカメラ) などは、すべて私たちが戻ってくるものです.
今のところ、私たちの車の素敵な 1890 ポンドのアベンチュリン レッド III と 550 ポンドのタイタン ブロンズ トリムに帽子を脱ぎ捨てます。 3,900 ポンドのコンフォート プラス パック) で、最も心地よく落ち着いた乗り物を楽しむことができます。
さわやかという言葉は、私たちが何度も戻ってくると思う言葉です。 ゼロから開発された電気自動車として、設計、設計、製造の方法に想定は一切されておらず、内燃エンジンを電気自動車に単純に交換した電気自動車のようにも感じられません。モーターとバッテリー。
全面的に異なるアプローチが取られ、その結果、電気自動車の開発にアプローチする方法のベンチマークであり続けるだけでなく、多くの「初めて」を備えた車のように感じられる車が生まれました。今後何年にもわたって参照します。 長期ローンがこれほど冒険のように感じられることはめったにありません。
セカンドオピニオン
今年初めにロードテストを行ったとき、私は iX の非公式性が気に入りました。 あなたはそれを美しいとは思わないかもしれませんが、そのデザインには個性を加え、大きな高級車に浸透する息苦しさを和らげる何かがあります. しばらく使ってみると、この車が本当に好感が持てることに気付くでしょう。 また、静かで、しなやかで、リラックスできる毎日の移動手段としても優れています。