40+ MPG 低コスト輸送王
すべての車、SUV、およびトラックは、理由を持って設計および製造されています。 いいえ 意図したことをすることは、多くの点で間違っています。 ハッチバックでもセダンでも、2022 年の三菱ミラージュを所有する正当な理由は非常に明確です。所有するための初期費用が低く、経済的で信頼性の高い輸送手段です。
ドライブトレイン
2022 ミラージュは、78 馬力 (hp) と 74 ポンドフィート (lb.-ft.) のトルクを生み出す 1.2 リッターの直列 3 気筒エンジンを搭載しています。 前輪は、オプションの連続可変トランスミッション (CVT) によって回転し、 EPA 36 都市/43 高速道路/39 を組み合わせた mpg 評価。 5 速マニュアルは ES ベース モデルに標準装備されています (ただし、テストした SE では使用できません)。燃費は 33/41/36 にわずかに低下します。
南カリフォルニアを高速道路と市街地を合わせて 157 マイル走行したとき、CVT を搭載したミラージュ SE ハッチバックの平均燃費は 42.2 mpg で、これは EPA の合計燃費 39 mpg を上回ります。 によって報告された燃費数値 クリーンフリートレポート 非科学的であり、ダッシュ ゲージ コンピューターを使用したレビュアーの運転経験を表しています。 数値が異なる場合があります。
運転経験: 街中
街中では、特に駐車場の交渉、縦列駐車、その他のタイトな操作エリアでは、制限を超えずに指定された速度でコーナリングするのが優れていました。 ミラージュはおそらく、テストされたどの車よりも回転半径が最適です。 クリーンフリートレポートですから、街を移動するのは美しいことです。 ミラージュ ハッチバックは、気の利いた小さな食料品店として、または短い通勤や子供たちを学校やその他の活動に走らせるための本当の強さを示しています.
運転経験: 一般道で
78 hp と 74 lb.-ft. のトルクは、12.6 秒の 0-60 mph 時間を提供します。 2,100 ポンドの Mirage を高速道路の速度に到達させるには忍耐が必要であり、その「パフォーマンスへの期待」を大量に処理する必要がありました。 87 オクタンのガソリン 3 気筒エンジンは、始動時とアイドリング時に粗い音があり、急加速中に押すと音が大きくなります。
高速道路では、ゴーカートを運転するのと同じように、ミラージュを運転することは勢いがすべてであることが明らかになりました。 アクセルを離すと、失われた速度を取り戻すためにエンジンを再びスプールアップするのに時間がかかります。 高速道路で車を追い越すには、事前の準備と距離と速度の計算が必要です。 スピードメーターは時速140マイルまで表示されますが、70マイルで十分であることがわかりました. さらに、15 インチ ホイールに取り付けられたブリヂストン エコピア 175/55 低転がり抵抗タイヤの 140 は、歓迎すべき考えではありませんでした。 さらに悪いのは、ベースのミラージュ ES の 14 インチ ホイールです。
電動パワーアシストステアリングは、街中での旋回を楽にしてくれましたが、公道での走行は車がほとんど道路に接続されていないように感じることもありました。 ステアリングフィールも軽く、ロードフィールも軽かった。 南カリフォルニアの高速道路を時速 70 マイルで走行するときは、車の動きに常に細心の注意を払う必要がありました。 SoCal の高速道路は主にコンクリートで、水を分散させるために溝が設けられているため、高速道路の速度では、ミラージュは道路が提供する任意の方向に追従することがあります。つまり、さまよう傾向があります。
Mirage を設計された制限内で運転するのが最善であり、運転するのに最適な場所に到達します。 ミラージュは、町内での用事や短い、おそらく高速道路での 50 マイル未満のドライブには問題ありません。 CVTは十分に滑らかでしたが、それをより強力なエンジンに組み合わせると、おそらくその真の能力を発揮するでしょう. 提供されているように、トランスミッションができる限りのことをし、エンジンがすべてを尽くしているという終わりのない意識があります。 蜃気楼は、子供たちの民話の教訓を思い起こさせます。 できる小さなエンジン。
運転経験: Exterior
2021年に新しくなったサブコンパクトの三菱ミラージュのエクステリアは、2022年まで続きます。この車のデザインには、ユニークなものや際立ったものは何もありませんが、同時に、それについて不快なことは何もありません。 クリーンフリートレポート テスト車両はサンド イエロー メタリックで塗装され、ブラック インサート付きの明るい 15 インチ アロイ ホイール、ブラック ダイナミック シールド グリルと対照的なレッド ストライプ、上品なクローム アクセント、ルーフ スポイラー、幅広のフロントおよびリア バンパーを含む SE トリム パッケージが付属していました。 、LED ヘッド、フォグおよびデイタイム ランニング ライト、LED テールライト。
運転経験: インテリア
ミラージュ SE では、運転席と助手席はファブリックと合成皮革で覆われ、魅力的なパターンとコントラストのあるパイピングが施されていました。 両方とも柔らかく、加熱され、手動で調整され、50マイル以下の高速道路の運転にちょうどいい快適さを提供しました. 高速道路を 1 時間走った後、車を降りるときは、ドライバーの疲労の 2 つの最大の要因である腰と太もものサポートが最小限に抑えられているため、ストレッチを行う必要がありました。
後部のベンチ シートは直立して座ることができ、小柄な大人 3 人が座ることができ、2 人がはるかに現実的です。 6 フィート 2 インチまでの身長の場合、頭と足元のスペースは驚くほど良好でしたが、シート サポートはフロント バケットに過ぎませんでした。 Mirage キャビンの騒音レベルの高さは、高速道路の速度で顕著でした。
ミラージュSE クリーンフリートレポート 車には、オーディオ、クルーズコントロール、ハンズフリー電話ボタン、キーレスアクセス、パワーウィンドウ、ドアロックとミラー、自動気候制御付きエアコン、ミクロンフィルター、自動防眩バックミラーを備えた革巻きチルトステアリングホイールがありました。カーペット敷きのフロア マット、12V 電源コンセント、複数のカップ ホルダーが前部にあり、1 つは後席用です。 エンジンのスタート/ストップボタンは、ポルシェと同じようにハンドルの左側にあります。 Mirage の後部座席の背もたれは 60/40 に折りたたむことができますが、完全に平らな貨物床になるために横になることはありません。これは、潜在的な所有者にとって大きなボーナスとなるでしょう。
ピアノブラックのパネルとクロームトリムのアクセントを備えたダッシュとセンタースタックは、使いやすく、理解しやすかった. ドアアームレストパネルのカーボン柄がいい感じでした。 ノブ、スイッチ、ボタンの組み合わせを含むインターフェイスのシンプルさを高く評価しました。 リアビュー カメラ付きのタッチスクリーンは、運転席側の折りたたみ式アーム レストと同様に、SE トリム パッケージに標準装備されました。 前席の乗客は、左腕を支える枕を持参することを検討してください。
インフォテインメント システムは、7.0 インチのカラー タッチスクリーンを介して管理され、4 つのスピーカーを備えたサウンド システム、フロント USB ポートを備えた AM/FM ラジオ、および iPhone 接続を備えていました。 有線のApple CarPlayとAndroid Autoが付属しており、SiriusXMを入手できないことを考えると、これはいい感じでした. 音声コマンドは、Bluetooth 電話でうまく機能しました。
安全性と利便性
2022年の三菱ミラージュの安全システムは、サイドカーテン、運転席側の膝、フロントシートに取り付けられたエアバッグ、およびデュアルステージのフロント乗員エアバッグから始まります. その他の安全装備には、歩行者検知による前方衝突軽減、ヒル スタート アシスト、アンチロック (ABS) ブレーキ、スタビリティ コントロール、車線逸脱警告などがあります。
方向指示器付きのボディ同色のサイドミラー、リフトゲートのリア間欠ワイパー、タイヤ空気圧監視システム、エンジンイモビライザー、盗難防止セキュリティアラームが安全機能を完成させます。
2022 ミラージュは、安全性評価で 4 つ星 (5 つ星中) を取得しました。 国道運輸安全局 （NHTSA）、およびからの良い安全評価 道路安全保険協会 （IIHS）。
保証
2022 Mirage には次の保証が付いています。
- パワートレイン – 10 年/100,000 マイル
- 新車 – 3 年 / 36,000 マイル
- 腐食防止穿孔 – 7 年/100,000 マイル
- ロードサイド アシスタンス – 5 年間/無制限のマイル
料金
2022 ミラージュ ハッチバックには、ES、LE、ブラック エディション、SE の 4 つのモデルがあります。 これらは、オプションを除く基本価格ですが、必須の 1,045 ドルの配送先と手数料が含まれています。
ES マニュアル $15,690
ES CVT $17,040
ル CVT $17,640
ブラック エディション $18,240
SE CVT $18,940
観察：2022年三菱ミラージュSE
三菱は、ミラージュは「予算内で買い物をしながら、新しい車を探している顧客にとって完璧な車」であると述べています。 これらの顧客が、状態が不明でローンを組むのが難しいかもしれない中古車ではなく、新しいミラージュに乗るのを助けるために、三菱は融資を提供しており、すべての新しいミラージュ所有者の 90% が利用しています。
クリーンフリートレポート ミラージュが必要かつ重要な役割を果たしていると考えています。 収入は少ないが安定した消費者は、信頼できる新車を手に入れることができ、その背後には強力な全国ディーラーネットワークがあります。 2022 年の新車の平均価格がその 2 倍を超える場合、20,000 ドル未満の車の場所があります。
2017年のミラージュをレビューしたとき、三菱はそれが「大都市生活のための小型車」であり、「最高の燃費、魅力的な価格設定、最高の新車保証の1つであるという価値方程式」であると述べました. クリーンフリートレポート 当時も今も同意。
小型で経済的なシティカーが必要な場合は、最寄りの三菱販売店に行き、ミラージュがあなたに適しているかどうかを確認してください。
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ストーリーと写真 ジョン・フォークナー.
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開示：
クリーンフリートレポート は、評価のために自動車メーカーから無料のテスト車両を貸与されます。通常、一度に 1 週間です。 私たちのロード テストは、この新車の 1 週間のドライブに基づいています。 このため、長期的な信頼性や総所有コストなどの問題には対処しません。 さらに、新しい車両や技術を紹介するメーカーのイベントに招待されることもよくあります。 これらのイベントの一環として、無料の交通機関、宿泊施設、または食事が提供される場合があります。 私たちは、これらの誘因に関係なく、車両やニュースの未塗装の評価を提示するために最善を尽くします.
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