サンフランシスコ – テスラ株式会社. は火曜日に、安全性と運転支援機能でカメラのみを使用することを進めるため、今月から車両から超音波センサーを取り除くと発表しました。
テスラ車は現在、フロントとリアのバンパーに 12 個の超音波センサーを備えており、短距離音センサーは主に駐車アプリケーションや近くの物体を検出するために使用されています。
Guidehouse Insights のアナリスト、Sam Abuelsamid 氏は、超音波センサーに言及して、「数ドル節約できます。つまり、これらの製品はかなり安いということです」と述べています。 「チップの節約にもなります。」
テスラは昨年、チップ不足の中でレーダーセンサーの販売を開始しました。
CEOイーロン・マスク テスラはカメラだけで完全な自動運転を達成できると述べていますが、ドライバーを必要としない自動運転タクシーを展開するという彼の目標には達していません。
自動車メーカーは、その自動車メーカーに対する規制、法律、および世間の精査の高まりに直面しています。 自動操縦システム 次のクラッシュ。
テスラは、モデル 3 とモデル Y から超音波センサーを今後数か月でグローバルに削除し、続いて 2023 年にモデル S とモデル X から超音波センサーを削除すると発表しました。
移行により自動駐車機能が一時的に制限されますが、衝突安全性評価には影響しないとテスラは述べています。
カーネギーメロン大学の電気工学およびコンピューター工学の教授であるRaj Rajkumarは、次のように述べています。
自動運転技術企業や自動車メーカーは、高価なライダーのような複数のセンサーを使用していますが、テスラはカメラと人工知能のみを使用して車両が環境を認識できるようにしています。
カーネギーメロン大学のフィリップ・コープマン教授は、「問題は、カメラが車の近くをどれだけうまく見ることができるかということです.
広くフォローされているテスラの研究者で、ツイッターでは「グリーン」としてのみ知られているが、火曜日に、超音波センサーは車線変更の「フェイルセーフ」機能としてオートパイロットでも使用されているとツイートした。
「自動操縦の安全性への影響はおそらく小さい。一方、手動駐車の安全性への影響は大きいかもしれない」と彼は言い、駐車チャイムは人々が壁やその他の障害物にぶつかるのを避けるのに役立つと付け加えた.