テスラ モデル Y.
ティム・レビン/インサイダー
- Axios が分析したデータによると、次の車としてガソリンよりも EV を選択する EV 所有者の割合が増えています。
- 2021 年から 2022 年の間に、ガソリン車に戻った EV 所有者の割合は約 17% 減少しました。
- 米国市場で利用可能な EV モデルの数と、EV 生産への投資が増加しています。
S&P World wide Mobility のデータによると、米国の電気自動車所有者のうち、別の車を購入する際にガソリン車に戻る割合はわずかです。 Axiosによって分析されました。
米国の車両登録データによると、2021 年の第 2 四半期から 2022 年の間に、EV を所有し、別の EV を購入した世帯の割合は 48% から 65.3% に増加しました。 S&P World Mobility の業界分析アソシエイト ディレクター、Tom Libby 氏 Axiosに増加を伝えました は2022年を通して一貫しており、「EVの将来について非常に前向きな兆候」である.
EVに目を向ける米国のドライバーの数が増えているにもかかわらず、中国とヨーロッパがEV市場の購入者としてリードしているとAxiosは報告しています。 しかし、自動車メーカーはより多くの EV モデルを生産しています。つまり、米国の自動車消費者は、より多くの選択肢から選択できるようになります。 S&P Global Mobility は、米国で利用可能な EV モデルの数が 2021 年 7 月から 2022 年の間に 27 から 45 に増加したことを発見しました。S&P World-wide Mobility は、2025 年までに、EV モデルの数が 150 近くに達すると予想しています。
シボレー 電気を放出しています シボレー シルバラード ピックアップ トラックは来年、フォードの F-150 ライトニング電気トラックと競合します。 車のメーカーは 電動SUVも発売、来年も3万ドルで発売されるEquinox EV。
米国政府は、人々が EV をより安く購入できるようにしています。ジョー・バイデン大統領のインフレ削減法により、買い手は 4,000ドルまで購入可能 中古EVです。
の 最も有名なEVメーカー、Tesla は引き続きこの分野のリーダーであり、S&P Global Mobility のデータによると、7 月の EV 登録台数の半分強が、Tesla Model Y と Tesla Product 3 でした。Tesla を既に所有していた人の 90% 以上が、購入時に再び EV を選択しました。 Axiosによる別のEV。
データによると、カリフォルニアは米国における EV の主要な市場であることがわかりましたが、 2012年から2018年までのデータ 州内の EV 所有者の約 20% がガソリン車に乗り換えていることがわかりました。 乗り換えの最大の理由は、 見つけることの難しさ 一般道の EV 充電器。