何百万人ものフォーミュラ 1 ファンが、国際自動車連盟 (FIA) からの発表を待ち望んでいました。 モータースポーツの国際運営機関は、2021年のF1シーズンに向けて提出された財務諸表を調査した後、調査結果を明らかにすることが期待されていました。 2つのF1チームが、 レッドブルとアストンマーチンと思われる、昨シーズンのコスト上限を打ち破りました。 代わりに、FIA は次の月曜日まで遅延があることを示すリリースを公開しました。 今週末の日本グランプリ。
本日のFIA声明全文：
「FIAは、フォーミュラ1チームの2021年の財務提出の分析の結論と、その後の財務規則への準拠証明書のリリースは、10月5日水曜日には行われないことを通知します。 財務提出の分析は、進行中の長く複雑なプロセスであり、10 月 10 日月曜日に証明書を発行できるように完了する予定です。 財務規則は、財務規則の下で最初の 1 年間を通じて FIA コスト キャップ管理と積極的かつ協力的に取り組んできたすべての競技者によって全会一致で合意されました。 以前に伝えたように、この問題に関しては根拠のない憶測や憶測がかなりあり、FIAは最終決定するまで、これ以上の情報は提供されないことを繰り返します。 FIAはまた、FIAの職員が機密情報を開示したといういかなる提案も同様に根拠がないことを繰り返します。」
遅延に加えて、運営団体の声明は、スポーツの風景にあふれている「憶測と憶測」についても言及しています。 レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナー、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフ、フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットなどの影響力のある人物は、この問題について決定的な事実であるかのように意見を述べずにはいられません。 FIAは、FIAモータースポーツの暫定事務局長で元メルセデスF1チームの従業員であるシャイラ・アン・ラオが情報漏えいに関する情報をトト・ウルフに漏らしたという陰謀論にさえ言及している。
簡潔に言うと、チームのボスとドライバーは調査に関する決定的な情報を持っていません。 彼らは、FIA から通知された時点で、調査の結果を知ることになります。 今後の潜在的な道筋の唯一のロードブックは、公開されている F1 財務規則です。 レッドブル レーシングは、コストの上限に違反したと見なされた場合、さまざまなペナルティに直面する可能性があります。 FIAはチームに罰金を科したり、チームがマシンをテストおよび開発する能力を制限したり、今後のシーズンでチームのコスト上限を懲罰的に削減したりする可能性があります。 FIA には、レッドブル レーシングとそのドライバーからチャンピオンシップ ポイントを差し引くオプションもあります。 ただし、ポイントは精査中の2021年のF1シーズンからのみ奪うことができます。 信じられない場合は、金融規制の条項 9.1(b)(ii)、9.1(b)(iii)、9.1(c)(ii)、および 9.1(c)(iii) を自分で調べることができます。
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レッドブル レーシングのマックス フェルスタッペンが 2022 年のワールド ドライバーズ チャンピオンシップを剥奪される道は 1 つしかありません。 レッドブルは、コスト上限の合計値を 5% 以上超えることにより、「Material Sporting Penalty」の対象となる必要があります。 その後、FIA は第 9 条 1(c)(vi)「チャンピオンシップからの除外」に記載されているペナルティを課すことができます。 減点のような条件付きの制限はありません。 重大な違反を犯したことが判明したチームは、理論的には、適切と見なされるシーズンのチャンピオンシップから除外される可能性があります。 しかし、私はt はまた、規則における 10 を超えるさまざまな制裁の中で最も厳しいものであり、ことわざの死刑です。 これが調査がFIAを導く目的地であるかどうかを確認することしかできません。