いくつかの州では現在、EV 購入のインセンティブを提供していますが、バーモント州の新しいプログラムでは、「高公害車」を EV に交換した住民に現金を提供することで、さらに一歩進んでいます。
このプログラムは、Replace Your Journey (RYR) と呼ばれ、使用から 10 年以上経過した高汚染車両を引退させ、新品または中古の EV に乗り換えたバーモント州の住民に 3,000 ドルを提供します。
バーモント州には、すでに新しい EV のインセンティブ プログラムと、MileageSmart と呼ばれる中古車のインセンティブ プログラムがあり、これらのプログラムと同様に、RYR には収入資格要件があります。 申請者は、EV の購入またはリース契約と引退した車両の登録の両方に記載されているバーモント州の居住者でなければなりません。 インセンティブも、プログラムの存続期間中、1 人あたり 1 つに制限されています。
2010 フォード F-150
プログラムの第 1 段階は 9 月 14 日に開始され、販売またはリースの時点でインセンティブが提供されました。 11 月 2 日に開始予定の第 2 段階では、州によると、電動自転車の購入や「共有モビリティ オプション」の使用など、代替交通手段として 3,000 ドルのバウチャーが追加されます。
RYR は、バーモント州の 2021 年および 2022 年の交通法案を通じて 450 万ドルの資金を調達しています。 インセンティブは、資金がなくなるまで先着順で利用できます。
カリフォルニア州が示したように、インセンティブ プログラムに資金を提供し、大量の応募者に対応することは困難な場合があります。 しかし、古い内燃機関車を引退するドライバーに特に焦点を当てることは、応募者のプールを狭める一方で、最も汚染された車を道路から排除することにより、排出量に非常に大きな影響を与える可能性があります.
2010 日産アルマダ
カリフォルニア州は、低所得の「ガソリンスーパーユーザー」に対するインセンティブを再構築することを検討しています。 擁護団体 Coltura によって造られたこの用語は、不釣り合いな量の化石燃料を消費する少数のドライバーを指します。 インセンティブの影響を最大化するために、高レベルの炭素排出量を生成する特定の車両をターゲットにするもう 1 つの可能な方法です。
より多くの州が EV を運転車両の大部分にすることに真剣に取り組んでいる場合、バーモント州が EV インセンティブを古いガソリン車とディーゼル車の廃止に結びつけることでリードしていることは、良いテンプレートとして役立つかもしれません。