日産キャシュカイは、9月に英国でナンバーワンの車です。 写真 autocar.co.uk
非常に重要なナンバー プレートの変更月である 9 月に、英国の新車販売台数は前年比 4.6% 増の 225,269 台になりました。 これはSMMTによる。 称賛に値しますが、これは 2020 年 9 月 (328,041) から大幅に -31.3% 減少し、1998 年以来 2 番目に弱い 9 月のボリュームです。 個人販売は市場に反して-3.6% で 116,165 となり、シェアは 51.6% 対 1 年前は 56% でしたが、フリート販売は 12.5% から 101,760 となり、シェアは 45.2% 対 2021 年 9 月の 42% でした。 70.5% 対 7,344、3.3% のシェア対 2%。 年初来のイメージは逆転し、2021 年の最初の 9 か月間の個人販売は 2.3% 増の 639,005 で、シェアは 52.9% 対 47.5% でした。事業売上高は 18.5% 増の 30,323 で、シェアは 2.5% 対 1.9% でした。
燃料/推進タイプに関しては、ディーゼルは今月、-3.1% の 10,330 と 4.6% のシェアで前年の 5% に減少しました。 MHEV は 12.9% 増の 43,775 台で、シェアは 19.4% 対 18%、BEV は 16.5% 増の 38,116 台、シェアは 16.9% 対 昨年の 15.2% です。 これは、昨年 3 月に販売された 39,315 台を下回る 2 番目に多い月間 BEV ボリュームです。 PHEV は -11.5% 減少して 12,281 になり、シェアは 5.5% 対 6.4% になり、HEV は 16.5% 上昇して 29,088 になり、12.9% 対 11.6% になりました。 年初来、ディーゼルは 2021 年の同時期の 8.9% に対して -43% の 67,023 と 5.5% のシェア、ガソリンは -15.4% の 525,799 と 43.5% のシェア対 2021 年の 47.2%、MHEVスキッド -8.7% から 223,544 および 18.5% のシェア対 18.6%、BEV は 40.3% 急上昇して 175,614 および 14.5% のシェア対 9.5%、PHEV は -15% 減少して 73,961 および 6.1% のシェア対 6.6%、HEV は 18.4% 増加142.427 と 11.8% 対 9.1%。 2010年1月以降、電動車（BEV、PHEV）の累計販売台数は100万2157台で100万台を突破。
出典：SMMT
Ford (+92.2%) は、特に低調な前年の販売量で急上昇し、年初来の市場シェア 9.2% と年初来の 7.8% で首位の座を簡単に取り戻しました。 フォルクスワーゲン (+15.6%) は、1 年前に 1 位だったトヨタ (-9.7%) を抑えて 2 位に落ちました。 起亜自動車 (-10.2%) は 8 月に 4 つ順位を上げて 4 位になりましたが、2021 年 9 月に総合 2 位にランクされたため、前年比では苦戦しています。先月から 8 ランクアップし、9 月には 5 位になりました。 テスラ (+45%) とメルセデス (+14.4%) は、BMW (-14.6%)、ヒュンダイ (-0.8%)、アウディ (+3.5%) が劣勢であるのと同様に、市場を上回る唯一のトップ 10 自動車メーカーです。 以下では、MG (+60.7%) と Mini (+27.8%) が際立っており、Cupra (+105%) は姉妹ブランドの Seat (-70.6%) のほぼ 2 倍の販売量を完全に落ち込んでいます。 Polestar (+207%) はギアを上げ続けています。
モデル ランキングでは、国産の日産キャシュカイ (+126.1%) が 4.1% のシェアでポール ポジションに躍り出ており、YTD のトップ スポットからわずか 8 桁離れています。 実際、ボクスホール コルサ (-35%) は 2021 年 7 月以来初めて月間トップ 10 から外れており、その優位性が試されています。 キャシュカイの月間優勝は、2017 年 9 月、2022 年 4 月、2022 年 7 月に続いて 4 回目です。Tesla Model Y は 2 位に急上昇し、その結果、YTD トップ 10 で 8 位になりました。 先月 1 位だった VW ポロ (+59.4%) は 3 位に下がったものの、まだ YTD トップ 10 には入っていません。Ford Puma (+66.9%) と Kia Sportage (+24.4%) を引き離しています。印象的であり、トップ 5 を締めくくっています。そのすぐ下では、フォード フィエスタ (+156.5%) が過去 13 か月で 2 回目のトップ 10 入りを果たし (昨年 3 月に続いて)、2021 年 7 月以来初めて、その宿敵であるボクスホール コルサの販売台数を上回りました。 . Ford Kuga、Hyundai Tucson、VW T-Roc も今月は堅調です。
前月: 英国 2022 年 8 月: 市場は 1.2% 上昇し、ヒュンダイは再びシェア記録を更新、VW ポロは 1 位、シトロエン C3 は初のトップ 10 入り
1 年前: 英国 2021 年 9 月: トヨタと起亜自動車が首位、フォードが 7 位に下落、市場は 34.4% から 23 年ぶりの低迷
2022 年 9 月の完全な上位 40 ブランドと上位 10 モデルを以下に示します。
英国 2022 年 9 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォード | 20,735 | 9.2% | 92.2% | 2 | 94,777 | 7.8% | -4.5% | 1 | 4 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 18,996 | 8.4% | 15.6% | 1 | 92,171 | 7.6% | -24.0% | 2 | 1 |
| 3 | トヨタ | 15,298 | 6.8% | -9.7% | 6 | 78,938 | 6.5% | -5.0% | 6 | 5 |
| 4 | 起亜 | 14,966 | 6.6% | -10.2% | 8 | 83,105 | 6.9% | 12.2% | 3 | 8 |
| 5 | 日産 | 14,710 | 6.5% | 48.9% | 13 | 52,808 | 4.4% | 1.0% | 10 | 10 |
| 6 | BMW | 13,443 | 6.0% | -14.6% | 3 | 79,645 | 6.6% | -14.7% | 5 | 3 |
| 7 | アウディ | 12,756 | 5.7% | 3.5% | 5 | 80,045 | 6.6% | -16.7% | 4 | 2 |
| 8 | ヒュンダイ | 12,155 | 5.4% | -0.8% | 7 | 64,094 | 5.3% | 21.1% | 9 | 9 |
| 9 | メルセデス | 10,049 | 4.5% | 14.4% | 9 | 65,349 | 5.4% | -16.5% | 8 | 6 |
| 10 | テスラ | 9,975 | 4.4% | 45.0% | 20 | 32,218 | 2.7% | 45.5% | 16 | 17 |
| 11 | ボクスホール | 9,673 | 4.3% | -8.9% | 4 | 66,048 | 5.5% | -8.6% | 7 | 7 |
| 12 | MG | 8,759 | 3.9% | 60.7% | 16 | 38,312 | 3.2% | 66.9% | 12 | 18 |
| 13 | シュコダ | 6,333 | 2.8% | 6.6% | 10 | 35,849 | 3.0% | -22.9% | 13 | 12 |
| 14 | プジョー | 5,999 | 2.7% | -11.9% | 12 | 42,807 | 3.5% | -7.5% | 11 | 11 |
| 15 | ミニ | 5,261 | 2.3% | 27.8% | 15 | 32,229 | 2.7% | 4.5% | 15 | 15 |
| 16 | ランドローバー | 4,775 | 2.1% | -10.8% | 17 | 33,845 | 2.8% | -26.5% | 14 | 13 |
| 17 | マツダ | 4,637 | 2.1% | 3.0% | 18 | 18,648 | 1.5% | -14.9% | 22 | 22 |
| 18 | ルノー | 4,457 | 2.0% | -15.8% | 23 | 22,180 | 1.8% | -3.5% | 19 | 20 |
| 19 | シトロエン | 4,271 | 1.9% | -0.8% | 11 | 22,807 | 1.9% | -6.0% | 18 | 19 |
| 20 | ダチア | 4,064 | 1.8% | 5.1% | 14 | 21,280 | 1.8% | 60.4% | 20 | 26 |
| 21 | ホンダ | 3,750 | 1.7% | -30.4% | 19 | 19,444 | 1.6% | -13.8% | 21 | 21 |
| 22 | ボルボ | 3,743 | 1.7% | -8.3% | 24 | 26,083 | 2.2% | -28.4% | 17 | 14 |
| 23 | クプラ | 2,722 | 1.2% | 105.0% | 21 | 10,473 | 0.9% | 92.9% | 27 | 29 |
| 24 | 鈴木 | 2,071 | 0.9% | -33.0% | 25 | 14,077 | 1.2% | -21.4% | 25 | 23 |
| 25 | フィアット | 1,986 | 0.9% | -47.7% | 26 | 15,396 | 1.3% | -4.1% | 24 | 24 |
| 26 | ポルシェ | 1,649 | 0.7% | 119.3% | 28 | 11,948 | 1.0% | 48.7% | 26 | 28 |
| 27 | ジャガー | 1,595 | 0.7% | -13.5% | 27 | 10,145 | 0.8% | -34.9% | 28 | 25 |
| 28 | レクサス | 1,541 | 0.7% | -47.6% | 30 | 7,170 | 0.6% | -40.4% | 29 | 27 |
| 29 | シート | 1,466 | 0.7% | -70.6% | 22 | 16,931 | 1.4% | -55.0% | 23 | 16 |
| 30 | 極星 | 786 | 0.3% | 207.0% | 32 | 3,925 | 0.3% | 61.9% | 30 | 32 |
| 31 | DS | 551 | 0.2% | 2.8% | 29 | 2,595 | 0.2% | 50.3% | 31 | 33 |
| 32 | アルファロメオ | 285 | 0.1% | 12.6% | 34 | 1,303 | 0.1% | 12.9% | 33 | 37 |
| 33 | ジープ | 280 | 0.1% | -68.6% | 31 | 2,036 | 0.2% | -47.0% | 32 | 31 |
| 34 | 双竜 | 257 | 0.1% | -31.1% | 33 | 1,207 | 0.1% | 7.4% | 35 | 38 |
| 35 | スバル | 232 | 0.1% | -62.7% | 36 | 888 | 0.1% | -45.7% | 38 | 35 |
| 36 | ベントレー | 183 | 0.1% | -3.7% | 38 | 1,243 | 0.1% | 27.9% | 34 | 39 |
| 37 | ジェネシス | 149 | 0.1% | 451.9% | 35 | 566 | 0.0% | 550.6% | 40 | 42 |
| 38 | 頭いい | 114 | 0.1% | -7.3% | 37 | 1,055 | 0.1% | -3.6% | 37 | 36 |
| 39 | アバルト | 99 | 0.0% | -67.6% | 40 | 1,100 | 0.1% | -45.6% | 36 | 34 |
| 40 | マセラティ | 91 | 0.0% | -20.9% | 39 | 576 | 0.0% | 7.1% | 39 | 40 |
| 41 | 高山 | 26 | 0.0% | 13.0% | 41 | 225 | 0.0% | 56.3% | 41 | 41 |
| – | その他の英国人 | 242 | 0.1% | -5.1% | – | 1,636 | 0.1% | -7.4% | – | – |
| – | その他の輸入品 | 139 | 0.1% | -5.4% | – | 1,191 | 0.1% | -0.1% | – | – |
英国 2022 年 9 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 9月22日 | % | /21 | 8月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | 日産キャシュカイ | 9,311 | 4.1% | 126.1% | なし | 29,334 | 2.4% | 30.2% | 2 | 7 |
| 2 | テスラ モデル Y | 8,315 | 3.7% | 新着 | なし | 20,654 | 1.7% | 新着 | 8 | – |
| 3 | VWポロ | 6,476 | 2.9% | 59.4% | 1 | なし | なし | なし | なし | 5 |
| 4 | フォード・プーマ | 5,799 | 2.6% | 66.9% | 2 | 27,680 | 2.3% | 5.9% | 3 | 8 |
| 5 | キア・スポーテージ | 5,107 | 2.3% | 24.4% | なし | 24,301 | 2.0% | -0.4% | 4 | 9 |
| 6 | フォード・フィエスタ | 4,570 | 2.0% | 156.5% | なし | なし | なし | なし | なし | 11 |
| 7 | フォード・クーガ | 4,520 | 2.0% | なし | 6 | 20,856 | 1.7% | 116.3% | 7 | なし |
| 8 | キア・ニーロ | 3,861 | 1.7% | 2.3% | なし | 20,096 | 1.7% | なし | 9 | なし |
| 9 | ヒュンダイ ツーソン | 3,776 | 1.7% | なし | 3 | 22,688 | 1.9% | なし | 6 | なし |
| 10 | VW Tロック | 3,512 | 1.6% | なし | 5 | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | ボクソール・コルサ | 3,401 | 1.5% | -35.0% | 4 | 29,342 | 2.4% | -10.0% | 1 | 1 |
| なし | ミニ | 3,233 | 1.4% | なし | なし | 23,161 | 1.9% | なし | 5 | 3 |
| なし | VW ゴルフ | 2,990 | 1.3% | -17.2% | なし | 19,344 | 1.6% | -27.3% | 10 | 6 |
出典：SMMT