BMWは、誰もが高級EVを望んでいると言います

BMW は、アメリカ人は高価格の EV を愛していると主張し、アメリカはコバルト鉱山に逆戻りし、ステランティスはダッジとクライスラーに支えられている。 それだけでなく、それ以上 朝のシフト 2022 年 10 月 7 日金曜日。

1 速: みんなとその母親は BMW EV を欲しがっているようです。

BMW のラインナップにはいくつかのピカピカの新しい EV があり、同社の北米販売責任者は、それらがホットな商品であると主張しています。 車の先行販売でさえ、実際の生産に先立って、BMW の数字を出している。 から 自動車ニュース:

これを考慮してください: BMW の旗艦 i7 電気セダンは、11 月中旬まで米国の店舗に到着しません。 しかし、ほぼ $120,000 の車両の事前注文は、すでに来年の米国での割り当ての半分以上を占めている、と北米の BMW 販売責任者である Shaun Bugbee 氏は Automotive News に語った。

一方、すでに市場に出回っている BMW の電動モデル (i4 コンパクト セダンと iX ミッドサイズ クロスオーバー) の需要は、ブランドの第 3 四半期の売上を前年比で 3.2% 押し上げました。 BMW は今年、第 3 四半期の 4,300 台以上を含め、米国で 6,900 台の EV を販売しました。

Bugbee は、BMW ディーラーが i4 M50 を来年の第 2 四半期に先行販売したと述べました。

BMW は、州内でテスラよりも多くの EV を販売したいと考えています。 もちろん、i7の見た目は悪くない 本当に素敵. 私と戦ってください。

2速: 再び鉱山へ

EV バッテリーは、エネルギー貯蔵プロセスの一部としてコバルトを使用します。 鉱物であるコバルトは、使用するために地面から採掘する必要があります。 アメリカにはコバルト鉱床があります。 これがどこに向かっているのかがわかります。 から デトロイトニュース:

世界の電気自動車への移行を後押しするバッテリー需要の急増により、米国のコバルト生産は 30 年近く休止していましたが、再燃しています。

ブライス・クロッカー最高経営責任者（CEO）によると、Jervois Global Ltd.は金曜日にアイダホ州で米国初のコバルト鉱山を開始する。 クロッカー氏によると、この鉱物は国家安全保障の観点から「テーブルの一番上」に位置しています。 「特に安定した管轄区域では、新しい供給源は多くありません。そのため、米国のこの鉱山は非常に重要です」とクロッカー氏は述べています。 米国地質調査所のデータによると、少なくとも 1994 年以降、米国ではコバルトが生産されていません。

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採掘された金属の 3 分の 2 以上はコンゴ民主共和国から来ていますが、汚職、人権侵害、および児童労働の使用の申し立てにより、製造業者の間でアフリカの国外からコバルトを調達する傾向が強まっています。

インフレ抑制法の通過はまた、米国で調達されたバッテリー材料に対するインセンティブを提供します.EVは、そのバッテリーが気候変動のある国から抽出または処理された鉱物を含んでいる限り、ジョー・バイデン大統領の気候および税法の下で7,500ドルの税額控除の資格を得ることができます.米国との自由貿易協定を締結しており、部品の一部を北米で製造または組み立てています。

児童労働を使用している国から採掘を移すことは、良いことのように思えます。 そしてもちろん、 米国のどの企業も未成年者の労働力を使用することはありません、特に自動車事業において。

ギア 3: Stellantis のスター ブランドは… Dodge と Chrysler?

伝統的に、ステランティスのラインナップの大きな動きは 真実. ジープ、ラム: These は販売する車の種類です。 しかし、この四半期で売り上げが伸びたのは 2 つのブランドだけでした。Murican Muscle を独占的に製造している Dodge と、Stellantis が完全に忘れてしまったように見える Chrysler です。 から デトロイト・フリー・プレス:

今年の第 3 四半期のステランティスの米国での売上は、昨年に比べて減少しましたが、6% の減少は、今年の前の四半期よりはましでした。

2021 年第 3 四半期の 410,918 台から 2022 年の同時期の 385,665 台への自動車販売台数の減少は、5 四半期連続の減少であり、業界は、場合によっては生産を制限するチップ不足を含む供給側の問題に対処し続けています。

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Dodge と Chrysler の数値はそれぞれ 22% と 39% 上昇しましたが、他の Stellantis ブランドは下落しました。

ジープは18%、ラムは4%、アルファロメオは24%、フィアットは前年同期比でほぼ半減し、208台の販売にとどまった。

アメリカ人が本当に夢中になっているとしか思えない ミニバン と ライフスタイル この数か月間。 たぶん、2人は一緒に行くことさえあります。

4番目のギア：NHTSAがG159タイヤプローブを終了

昔、グッドイヤーがタイヤを作ったことがあります 危険と言われているほど そのこと 評判を得た キャンピングカーの破壊に。 同社はついに今年初めにタイヤをリコールしましたが、それで十分だったようです 当局。 から ロイター:

米国自動車安全庁は金曜日、2017年に開始したキャンピングカー用のグッドイヤー（GT.O）タイヤの安全性について、20年近く生産されていなかった調査を終了すると発表した。

グッドイヤー タイヤ & ラバーは 6 月、壊滅的なトレッドの分離の可能性があるため、RV 車に使用されているサイズ 275/70R22.5 の G159 タイヤ 173,000 本をリコールすると発表しました。

国家道路交通安全局 (NHTSA) は 2 月にリコールを求めており、G159 タイヤは「耐用年数の比較的早い段階で発生した」故障率が高いと主張していました。

グッドイヤーは以前、同社のタイヤに欠陥はないと考えており、2003 年以降は製造されていないことを指摘し、それらのタイヤがまだ使用されているかどうかを質問した.

NHTSA は 2 月に、G159 タイヤの欠陥は「1999 年から 2016 年の間に提起された 98 人の死傷者を含む 41 件の訴訟の中心にあった」と述べた。

タイヤが危険であるかどうかにかかわらず (NHTSA の調査が取り消されたため、最終的な公式の決定が下される可能性は低いです)、少なくとも G159 は大部分が オフロード。

ギア5：ファラデー・フューチャーの重役が辞任、死の脅迫を理由に

ファラデー フューチャーの内部政治は現在、興味深い場所にあります。 内部告発者はすべて詐欺だと主張し、経営陣は車を市場に投入するつもりだと言い、今では死の脅迫が入り混じっている。 ほら、普通の自動車会社のもの。 から 自動車ニュース:

ファラデー・フューチャー・インテリジェント・エレクトリックの執行委員長は、同社が特定の取締役に対する殺害の脅迫と根拠のない申し立てであると述べたことを受けて辞任し、問題を抱えた電気自動車スタートアップの経営陣の計画的な移行を加速させた。

同社は木曜日の有価証券報告書で、今週、執行委員長のスーザン・スウェンソンとともに2人の取締役が辞任したと述べた。 Adam He は暫定非常勤議長に任命されました。

このスタートアップは支配権をめぐる争いに揺さぶられてきたが、ファラデーが先月、現在の経営陣に対する批判がエスカレートして「身体的暴力の脅威や殺害の脅迫さえも」含むようになったと報告したとき、それは病的な方向に進んだ。

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取締役は「辞任の理由として、そのような脅迫と、会社との継続的な関係が自分自身とそれぞれの家族へのリスクを高める可能性があるという恐れを挙げた」と述べた。

この種のことは他の自動車メーカーではあまり起こらないと思いますが、確かなことはわかりません。

裏：これは理想的なサッカー ゲームです。