Honda Vehicles India は、インドでの Honda Town の 25 年間の成功を記念して祝賀会を開始しました。
ホンダ シティは 1998 年にインドで旅を開始し、現在は第 5 世代のアバターであり、インドの自動車の歴史の中で最も長く走っているメインストリーム モデルであり続けています。 ホンダ シティは、達成者にとって非常に強力な野心的なブランドであり、顧客の間で大きなブランド ロイヤルティを享受しています。 ホンダ ブランドの代名詞であるシティは、HCIL の創業以来、ビジネスの重要な柱であり、インドとその輸出市場で 900 万人以上の顧客に運転の誇りと喜びを累積的に提供してきました。
インドはホンダ シティ セダンにとって最大かつ最も重要な市場であり、現在、ホンダのアジア オセアニア地域 (2022 年 1 月～8 月) における自動車販売の 28% 以上を占めています。 2050 年までにカーボン ニュートラルと衝突事故ゼロを実現するというホンダのグローバル ビジョンに沿って、HCIL は 2022 年にホンダ シティ e:HEV を発売しました。
第 1 世代: 1998 年 – 2003 年
ホンダ シティの初代モデルは、1998 年から 2003 年にかけてインドで販売された、6 代目のホンダ シビック (フェリオ) がベースでした。 初代シティで106馬力のピークパワーを発生させたVTECハイパー16バルブエンジンは、当時最速のマシンの1つであり、一般の消費者とレース愛好家の間ですぐに正しいコードを打ちました.
第 2 世代: 2003 – 2008
2代目Honda Cityは、「センタータンクレイアウト」と呼ばれる燃料タンクを車の中心に配置するHonda Jazzプラットフォームをコンセプトとしていた。 この革新により、第 2 世代モデルはより広く、快適で、燃費が向上しました。 また、新しい 1.5L i-DSI または「インテリジェント デュアル & シーケンシャル イグニッション」エンジンを搭載し、運転のしやすさ、快適性レベルの向上、燃費の向上を実現しました。 第 2 世代のシティには、インドで初めて CVT バリエーションが導入されました。 また、ABS も装備されていました。これは、ホンダ シティを同じセグメントの競合他社よりもはるかに優れた当時の新製品でした。
第 3 世代: 2008 – 2013
3代目は、まったく新しい外観で発売されました。 先鋭的なアローショットのスタイリングは、お客様に大変好評でした。 新型1.5L i-VTECエンジンが最大のセールスポイントとなった。 また、そのセグメントで最高の標準的な安全性を提供しました。 デュアル フロント エアバッグと EBD を備えた Stomach muscles がすべてのバリエーションに標準装備されているため、2008 年には、すべての車に同じ装備が義務付けられるという規制が導入される 11 年も前に、時代をはるかに先取りしていました。 この世代で、ホンダは、見栄えを良くしながら、より多くのパワー、快適さ、洗練、および効率を提供するさらに別の魅力的な製品を提供しました.
第 4 世代: 2014 – 2020
2014 年に発売された第 4 世代のシティで、ホンダは 1.5L i-DTEC ディーゼル エンジンと 1.5L i-VTEC ガソリン エンジンを導入しました。 このシティには新世代のCVTも導入され、マニュアルバリアントよりも優れた燃費を実現しました。 この世代は、これまで以上に多くのパワートレイン オプション、革新的な機器、より広々としたインテリアを提供しました。
第 5 世代: 2020 年以降
ホンダ シティの第 5 世代は 2020 年 7 月に導入されました。新しいジェネレーション シティは、優れた技術、快適性、デザインを備えたセグメント リーダーとなる大幅な改良が施されています。 この車はコネクテッド カー サービスを標準提供として大きく飛躍させ、Alexa リモート機能を備えたインド初のコネクテッド カーになりました。 技術面での野心的なブランドの最新版は、インド初のシュプリーム ハイブリッド電気モデルであるシティ e:HEV であり、インドのセダン市場に革命を起こす態勢を整えています。