Hot Wheels は、1956 年のフォルクスワーゲン ビートルを 2022 年のレジェンド ツアーのファイナリストに選びました。 これはセミファイナルラウンドに選ばれた2番目のビートルですが、「ベルリンビュイック」の愛称で呼ばれ、ミッドマウントのV8エンジンを搭載した、他に類を見ない大幅に変更された車です。
オーナーのロブ・フリーマンは、ニューヨーク州シラキュースから南カリフォルニアまでドライブし、2022 レジェンズ ツアーのロサンゼルス ストップに参加しました。 彼は子供の頃、エンジンをミッドマウントしたビートルを作るというアイデアをいじくり回し始めたと Incredibly hot Wheels に語った。 彼は何年も後にプロジェクトを開始し、1956 年の楕円形の窓のモデルを 1,000 ドルで購入し、工場で取り付けられた空冷フラット 4 エンジンを取り外しました。
彼がビートルにビュイック製の 215 立方インチ (3.5 リットル) の V8 を搭載することを選択したのは、それが比較的コンパクトで軽量なエンジンだからです—これらの属性は、この 8 つの進化がヨーロッパの自動車の長いリストに動力を与えた理由も説明していますフォルクスワーゲンはそれを使用したことはありませんが、何十年もの間。 V8 エンジンはフロント シートの後ろ、以前はリア ベンチがあったスペースに搭載され、マニュアル トランスミッションを介して 300 馬力を巨大なリア ホイールに送ります。 変更のリストには、カスタムメイドの独立したリアサスペンションシステムも含まれています。
パワートレインが整理されたので、フリーマンはボディに注意を向けました。 彼はルーフを約 4 インチ下げ、ランニング ボードを取り外し、1957 年のビュイックから供給されたクロム製のサイド トリムまで取り付けました。 排気システムは、このビートルに加えられた最もクールな変更の 1 つです。V8 は、1950 年代初頭にビュイックがその車のいくつかに取り付けた舷窓のような形をした 8 つの排気口 (両側に 4 つ) から排気します。
スーサイド ドアを開けて中をのぞくと、1949 年のビュイックから寄贈されたステアリング ホイールとダッシュボードの部品が見つかります。 特注の室内装飾品が座席、ドアパネル、床に並び、エンジンは乗客からわずか数インチ離れたところに設置されています。
Freeman’s Beetle は、1/64 スケールのダイキャスト モデルの Warm Wheels カタログに参加するチャンスを得るために、2022 年後半に予定されている準決勝ラウンドの 1 つに参加します。 ) そう遠くない未来に。 勝つためには、ポルシェ 928 ベースの 3,000 馬力以上のドラッグスター、ボルボ製エンジンを搭載した 1968 年のフォルクスワーゲン ビートル、ターボディーゼルを搭載した 1931 年のダッジ ラットなど、増え続ける競合他社のリストからの競争をかわす必要があります。家族のプロジェクトとして構築されたロッド。
ベルリン ビュイックの競争相手の一部は海外からやって来ます。 この大幅に改造されたビートルがカリフォルニアの太陽の下で日向ぼっこをしている間、元ジャガー ランドローバー デザイナーのイアン カラムを含む審査員団は、2022 年のレジェンド ツアーでイギリスを代表する 1963 年のフォード アングリア ベースのホット ロッド (上に表示) を選びました。 「The Misfit」と呼ばれ、Michael Charalambous によって製造されたこの車は、スーパーチャージャー付きの BMW 3 シリーズから供給されたエンジンを搭載し、Ford と Hillman Imp の部品を組み込んだカスタムメイドのシャーシ上に構築されています。