ルノーはトゥイジーに別れを告げ、 デュオを動員。
モビリティに焦点を当てたルノーのサブブランドである Mobilize は、2021 年にこの車を発表し、同社のコンパクトな都市型 EV と、Bento と呼ばれるその簡素化されたカーゴ バージョンに動力を与えるものを確認しました。
動力はリアアクスルに取り付けられた電気モーターから供給されます。 ベースの Duo 45 では、そのモーターは最高速度 45km/h に制限されています。 つまり、ヨーロッパの一部では、14 歳の無免許運転者でも操縦できるということです。
Duo 80 は時速 80 km に達し、フル ライセンスが必要です。
航続距離は約 140km になる可能性が高いが、その数値は電動バイク用に設計された新しい基準を使用して計算されている.
Twizy と同様に、Duo には 2 つのシートがインラインで取り付けられています。 長さ 2.43m、幅 1.3m、高さ 1.46m の Duo は、既存の車よりも長くて幅が広いため、より多くの内部空間が解放されるはずです。
修理をより簡単かつ安価にするために、フロントとリアの両方のバンパーが同一であり、車は 50% のリサイクル素材で製造されています。 ルノーは、寿命が尽きたデュオの 95% がリサイクル可能であると述べています。
弁当は？ 後部座席をなくし、最大 700 リットルのキットを収納できる巨大なバックパックを搭載しています。
内部では、Duo のダッシュボードが簡素化されています。 Mobilize はライドシェアリングとフリート オペレーターに焦点を当てているため、接続されたサービスは無線で更新できますが、同社はメディア資料でプライベート セールについても言及しています。
2023 年後半から Duo 形式で利用可能になり、Bento は 2024 年にリリースされる予定です。
モビライズとは？
動員する ルノー、アルピーヌ、ダチアに加わり、独自の専用モデルを提供します。
グループ・ルノーの最高財務責任者兼副最高経営責任者（CEO）でもあるクロチルド・デルボスが指揮を執る。
Mobilize シリーズの各車両は全電動で、カーシェアリングや配車サービス、ラストマイル配送など、さまざまなニーズを満たします。
新しいモビリティ ブランドとして、Mobilize は車両の形のハードウェアと、それらとやり取りするためのソフトウェアを提供します。
RCI Bank and Services がサポートし、リース、サブスクリプション、従量課金制のオプションをユーザーに提供します。
ルノーのディーラーネットワークを活用することで、モービライズ車はヨーロッパで簡単にアクセスできるようになり、それが路上での迅速なドライブであろうと、複数年のサブスクリプションであろうと.
Mobilize の目標は、自動車の使用とコストのギャップを減らすことです。現在、自動車は 90% の時間使用されておらず、CO2 排出量ゼロと残存価値の向上に貢献しています。
ブランドはまた、ヨーロッパの顧客向けにユニバーサル充電パスとアプリを開発しています。