— フォードのウォーターポンプ集団訴訟は、ニューヨークの顧客が、サイクロン (Duratec) エンジンを搭載した故障したフォードとリンカーンの車を運転していると主張しています。
フォードは、ウォーターポンプのリコールを発行することを拒否したとされており、車両を修理したり、所有者に補償したりしていません。
フォード ウォーター ポンプ集団訴訟を起こした原告によると、自動車メーカーは 10 年以上前から、Duratec エンジンに欠陥のあるウォーター ポンプが装備されていることを知っていました。
内部チェーン駆動のウォーターポンプは、フォード車の耐用年数が終わる前に早期に故障すると言われています。 訴訟では、フォードのウォーターポンプは少なくとも 150,000 マイル持続する必要があると主張しています。
「原告とニューヨーククラスのメンバーは、フォードの代理を信頼し、クラス車両の内部ウォーターポンプは、車両が少なくとも 150,000 マイル運転されるまでは、費用のかかるメンテナンス、サービス、修理、または交換を必要としないという合理的な期待を持っていました。」 — フォードウォーターポンプ集団訴訟
訴状によると、フォードは 2007 年から少なくとも 2020 年にかけて、ウォーターポンプに欠陥があるとされるサイクロン エンジンを数千台のモデルに搭載したという。
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フォードの集団訴訟は、2016 年のフォード エクスプローラーのニューヨークの所有者によって提起されました。
「原告のマーク・ミリテッロ(「原告」)は、フォードに対して、個別に、またフォードの正規ディーラーからクラス車両を購入したニューヨークのすべての人を代表して、この集団訴訟を起こします。」
フォードウォーターポンプの交換費用
原告のミリテッロは 2019 年 3 月に 2016 年のフォード エクスプローラーを購入しましたが、2019 年 9 月にエクスプローラーが約 61,300 マイル走行したときに、クーラントの漏れによりフォードのウォーター ポンプが故障しました。 原告は、ウォーターポンプを交換するために約 2,000 ドルを支払わなければならなかったと主張しています。
ウォーターポンプの集団訴訟は、サイクロンエンジンのウォーターポンプの費用は約200ドルだと主張していますが、所有者は人件費のためにウォーターポンプの交換に1,500ドルを簡単に支払うことができます.
交換費用が高いのは、デュラテック エンジンのタイミング カバーの後ろにフォード ウォーター ポンプが配置されていることが原因と言われています。
原告は、整備士が助手席の前輪フェンダー ライナー、クーラント リザーバー、エア フィルター ボックス、スロットル ボディ、インテークマニホールド、イグニッション コイル、バルブ カバー、エンジン マウントとブラケット、AC コンプレッサー ベルト、AC ドライブ テンショナー、パワー ステアリング ポンプ、クランクシャフトプーリーとタイミングカバー。
フォード ウォーター ポンプの簡単な検査には約 1,000 ドルかかると言われ、ウォーター ポンプの交換には約 12 ~ 14 時間の作業といくつかのガスケットとシールの交換が必要になると言われています。
さらに、サイクロン エンジンのウォーター ポンプの位置は、クランク シャフトと一致し、エンジン本体の上にあるため、クーラントがウォーター ポンプからオイル パンに漏れる可能性があります。
これにより、オイルとクーラントが混合し、Duratec エンジンを循環するため、所有者はエンジンを交換するために最大 9,000 ドルを支払う必要があります。
ウォーターポンプの訴訟はまた、フォード車には強化されていないベアリングオイルシールの欠陥が含まれていると主張している.
フォード社のウォーターポンプ集団訴訟は、車両保証は「良心的ではない」ものであり、フォード社の車両は「欠陥があり、安全ではなく、意図された用途や目的に適合しない」と主張している.
フォード ウォーター ポンプの集団訴訟は、ニューヨーク西部地区連邦地方裁判所に提起されました。 マーク・ミリテッロ対フォード・モーター・カンパニー.
原告は、Robbins Geller Rudman & Dowd LLP、Kessler Topaz Meltzer & Check out, LLP、The Miller Law Organization, Laptop, Keil & Goodson, PA、および The Edwards Company, PLLC によって代表されています。