アダプティブ ダンパー、1 インチ大きいアロイ (19 インチ)、アルカンターラ インテリア トリム、素敵なアルミ製シフト パドル (標準の 7 速デュアル クラッチ ギアボックス用) を備えているため、スマートな価格に見えます。 ダイナミクスをもう少し理解するのにも役立ちます。 Matt Prior が Ti で見つけたように、パワートレインをスムーズに動作させるにはちょっとしたコツがあり、長いパドル (所定の位置に固定されているので、常に指で見つけることができます) を引くと、低速でのギアボックスのぎくしゃくした動きを抑えることができます。 .
これは、ドライビングモードダイヤルがダイナミックに切り上げられ、より自然に動作する車です. 引き締まったボディコントロール、よりしっかりとしたステアリング、そしてより積極的なパワートレインは、頻繁なフィドリングをより価値あるものに感じさせ、車は常にナチュラルモードで発進します。 フェラーリのように (ああ、アルファ ロメオはそのフレーズを使って私を愛してくれるでしょう)、ダイヤル内のボタンを押してソフト ダンピング (マラネロの用語でバンピー ロード) を有効にし、よりシャープなエンジン マップとより快適な乗り心地を組み合わせることができます。
しかし、私はあなたがする必要があるかどうかはわかりません.19インチのホイールでの乗り心地は許容範囲内です. 余談ですが、純正の Ti は、パッシブ セットアップと 18 インチ ホイールで同じように立派に乗ります。 パドルでそれを持つことはできません。
