水素燃料電池で動作する輸送用冷凍ユニットは、ついにフランスでの路上試験の準備が整いました。
報告によると、FresH2燃料電池プロジェクトは、人気企業のボッシュによって最近開始され、セミトレーラーに設置された輸送用冷凍ユニットであるCarrier VectorHE19に電力を供給する準備ができています。 これは、市場にあるフランスの冷凍車両専門メーカーであるランベレットとリンクしています。
ゼロエミッションソリューションを提供するこの新製品の開発はボッシュが資金を提供し、製造タスクはフランスのロデズ地域にあるボッシュのサイトで完了していることに注意してください。 さらに、ロードテスト業務は、有名なロジスティクスおよび輸送の専門会社であるSTEFによって管理および監視されています。
FresH2は、温度制御システムを備えた道路輸送セミトレーラーに設置された冷凍ユニットにサービスを提供するためにさらに使用できる電力を供給するための静かでクリーンなソリューションです。
水素燃料電池技術には、冷蔵輸送で一般的に使用されている従来のディーゼルエンジンに代わる実行可能なソリューションが付属しています。 これらの古いシステムは、大量の粒子状物質、窒素酸化物、および二酸化炭素を放出する役割を果たします。 したがって、専門家は、特に地球温暖化やその他の環境衛生問題のために全世界がすでに問題を抱えている場合に、それらを使用するのは有害であると考えています。 一方、水素セルは有害なノイズや放出を放出しません。
FresH2には、水素タンクを動力源とする燃料電池が搭載されています。 セルから受け取った直流を冷凍ユニットをさらに操作できる交流に変換するのに役立つ1つの電子ユニットもシステムに追加されます。 このシステムの主な利点は、搭載されているバッファリングバッテリーシステムを使用せずに、冷凍ユニットと燃料電池を直接接続できることです。
関連するチームは現在、実際の使用条件下で提案された技術のテストを計画しており、実行はフランスのSTEFのシャンベリーサイトで行われます。 この革新的なモデルは、関係するすべての部門から認証を取得すると、道路免許を取得します。 専門家はまた、将来的に工業化されたバージョンに追加される可能性のある改善の主な領域を特定しながら、その燃料効率を推定するためのテストを実施します。
ボッシュの究極の目標は、この革新を通じて、ロデズの工場で、あらゆる冷蔵セミトレーラーに統合できるターンキーで競争力のあるソリューションを提供することです。 この進歩は、大規模な気候ニュートラルの目標に貢献する可能性があり、運輸部門での優位性を自動的に証明します。
FresH2システムは、セミトレーラーのホイールベースにあるパレットラックサイズで設計されています。 ランベレットによると、統合は冷蔵セミトレーラーの外観、全体の高さ、および使用可能な容量を変更しません。 さらに、市場に出回っている既存および新規のセミトレーラーに完全に適応すると言われています。
これらの水素燃料電池冷凍トレーラーは、まもなく道路に登場することが期待でき、今後の環境管理に貢献するでしょう。
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