KBRAが調査を発表— EVの人気により、輸送基金に対する州のガソリン税が引き下げられる可能性がある

ニューヨーク–（ビジネスワイヤ）–#KBRA–KBRAは、近年の電気自動車（EV）の劇的な成長を調査する調査を発表し、2022年の売上高は前年比で40％近く増加しました。 EV需要は米国で販売される自動車全体の約2.85％を占め、2035年までに6％に増加すると予想されています。

最近の成長の多くは、EVを購入するための税制上の優遇措置や、ガソリン車と比較して所有権に関連する税金の削減など、有利な税制によって支えられています。 この有利な税環境は、二酸化炭素排出量が少ないためにEVの使用を増やすという公共政策の目標を反映しています。 ただし、公共政策では、ガソリン税による税収の減少の影響を認識し、税法の改正を検討する必要があります。 このレポートでは、KBRAは、電気自動車の購入に対する税制上の優遇措置と、未払いの地方債への潜在的な影響を含む、EVへの移行の長期的な収益への影響をレビューします。

重要なポイント

• 電気自動車の需要の伸びは、温室効果ガスの排出を削減するだけでなく、ガソリン税と関連する収入も削減します。 失われた税収はすでに重要です。

• 関連する歳入の減少がより重要になった場合、公共政策は、インセンティブを通じてEVを奨励するという財政上のトレードオフを解消しなければならない可能性があります。

• ガソリンベースの収入の損失は、それらに依存する地方債の発行に圧力をかける可能性があります。 とはいえ、この収入源に大きく依存しているほとんどの主要な州の借入プログラムには、必要に応じて税制を調整する余地があります。

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