2023 BMW M2 は、幅広のヒップと 453 馬力を備えた猛者になることを約束します

• 2023 年の BMW M2 クーペは、モデルの第 2 世代をマークし、その前身と比較して多くの改善を誇っています。
• M2 は後輪駆動のみのままですが、その新しいツインターボ ストレート 6 は 453 頭の馬を生み出し、標準のマニュアル トランスミッションまたはオプションの 8 速オートマチックと組み合わせます。
• 2023 年 4 月に米国で発売されると、新しい M2 は 63,195 ドルから開始されます。これは、2021 年に販売された最後の M2 コンペティションよりも 3,300 ドル高くなります。

2023 BMW M2 について最初に気付くのは、大型の M3 セダンや M4 クーペのようなグリル用の大きな豚鼻がないことです。 新しい第 2 世代の M2 にその特徴的なキドニー グリルのより伝統的なバージョンを与えるという BMW の決定は、再設計されたクーペが純粋主義者の選択であり続けることを皆に伝える方法かもしれません. または、それを作り上げただけかもしれません。 いずれにせよ、新しい M2 はその前任者よりも強力であり、M3/M4 とより多くのパーツと特性を共有しています。

M2のヒップは嘘をつかない

M2 は再び、2 ドアの BMW 2 シリーズをベースにしています。このモデルは最近、以前よりも大きなサイズで再設計されました。 推移的な特性によると、2023 M2 も急成長を遂げており、ホイールベースは 106.0 から 108.1 インチに伸び、全長は 176.2 から 180.3 インチに伸びています。 その前身と比較して、それらはそれぞれ2.1インチと4.1インチの増加を表しています。 新しいM2も0.3インチ低く、1.3インチ広くなります。 さらに、そのトレッド幅は、M4 と同じように、前部で 1.5 インチ、後部で 0.2 インチ大きくなります。

より広いヒップとより壮大なプロポーションにより、再設計された M2 は以前よりも筋肉質に見えます。 その外観は、ボックス型の下部エア インテーク、象徴的な BMW 2002 セダンにインスパイアされたと思われる 1 つの LED ユニットを備えた風変わりなヘッドライト、およびリア ウィンドウのブランドのトレードマークであるホフマイスター キンクによっても強調されています。 バックエンドは、通常の 2 シリーズのようなファンキーなテールライトと、クアッド エグゾースト チップのセットに隣接するバンパーの四角で鋭く折り目が付けられた要素で、本当に主張しています。

その他の外装要素には、重量を節約し、車の重心を下げるオプションのカーボンファイバールーフが含まれます。 すべてのモデルは千鳥状のホイールとタイヤに乗っており、前部はセクション幅 275 のタイヤに 19 インチのローラー、後部はセクション幅 285 のタイヤに 20 インチのローラーが付いています。 バイカラー リムのセットは無料のオプションです。 利用可能な塗装色には、アルパイン ホワイト、ブラック サファイア メタリック、トロント レッド メタリック (こちらを参照)、およびザントフォールト ブルーと呼ばれる M2 専用の新しい色合いが含まれます。

M3/M4 お下がり

2023 M2 の心臓部は、ツインターボチャージド 3.0 リッター インライン 6 です。 これは、M3 と M4 に搭載されている S58 エンジンのバージョンで、453 馬力と 406 ポンドフィートのトルクを発生するように調整されています。 それでも、これは M2 コンペティションの S55 ミルよりも 48 頭多くなっています。 そのトルク定格は変更されていません。 もちろん、そのパワーは引き続き、トルク ベクタリング リア ディファレンシャルを介して後輪のみに送られます。M3/M4 のような xDrive 全輪駆動オプションはありません。 BMW はまた、M2 に 10 の調整可能な設定を備えた新しいトラクション コントロール システムを導入し、基本的にドライバーが自分のリスク レベルを選択できるようにします。 それが若者のふざけた態度を助長しない場合、おそらくM Drift Analyzerはそうするでしょう. クーペは引き続き標準の 6 速マニュアル トランスミッションを提供しますが、古い 7 速デュアル クラッチ オートマチックは、トルク コンバーター付きのオプションの 8 速ユニットに置き換えられました。

加速に関しては、BMW は新しい M2 が自動で 3.9 秒、手動で 4.1 秒で 60 mph を達成できると主張しています。 これらの見積もりが前世代の M2 コンペティションで見た結果とほぼ同じであることを考えると、わずかに速い時間になると予想されます (マニュアルで 3.9、オートで 4.0)。 新しい車の最高速度は再び時速 155 マイルに制限されますが、利用可能な M ドライバーのパッケージは、以前より時速 3 マイル高い 177 マイルの制限を解除します。

M3 および M4 から継承されたコンポーネントに加えて、新しい M2 のシャシーは以前よりも剛性が増しています。 BMW は、フロント エンドのねじれ剛性を高め、車の中央部と後部を強化したと述べています。 サスペンションも最高のパフォーマンスを得るために M 処理が施され、一連のアダプティブ ダンパーは標準のままです。 M2 の電動ステアリング システムは以前と同じレシオですが、ブレーキ システムも電動化され、調整可能なペダル フィールが含まれています。 ブレーキ自体は、15.0 インチのローターを備えた 6 ピストン固定フロント キャリパーです。 4 ポット フローティング リア ユニットは 14.6 インチ ディスクをクランプします。

インテリア: Racy Meets Nerdy

通常の 2 シリーズとは異なり、M2 のダッシュボードは巨大な一体型デジタル ディスプレイを誇っています。 曲面スクリーンには、12.3 インチのゲージ クラスターと 14.9 インチのインフォテインメント システムが含まれます。 後者は、音声認識スキル、クラウドベースのナビゲーション、および Wi-Fi ホットスポットによる 5G 接続を強化した BMW の最新の iDrive 8 ソフトウェアを備えています。 ヘッドアップディスプレイも新たにオプション設定。 この技術は、自動緊急ブレーキによる前方衝突警告、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警告、両端のパーキング センサーなど、標準のドライバー アシストによってさらに進化します。 オートマチックを選択した人は、アダプティブ クルーズにストップ アンド ゴー機能を追加できます。

おそらくこれらのガジェットのどれよりも興味深いのは、M2 の新しいフロント シートです。 黒またはコニャックで利用可能な革張りに加えて、シートにはパワー調整、加熱された表面、およびヘッドレストの照明付き「M」ロゴがあります。 M3 および M4 と同様に、新しい M2 には、オプションのカーボン ファイバー パッケージの一部である軽量の M カーボン フロント シートを取り付けることができます。 標準的なバケツとほとんど同じ機能を備えていますが、約 24 ポンド節約できると言われています。

2023 年の BMW M2 が 2023 年 4 月に米国で発売されると、開始価格は 63,195 ドルになります。 これは、オプションを適用する前の 2021 M3 コンペティションのコストよりも 3,300 ドル多くなりますが、2023 M4 の基本価格よりも 12,500 ドル安くなります。 プラス。 そして、誰が知っていますか？ M2 のディスカウントは、二極化が少ないため、さらに魅力的かもしれません。