SAFは再生可能または廃棄物由来の航空燃料であり、国際民間航空機関は、世界規模で将来の航空排出量を削減する上で重要な役割を果たすことができると考えています。
航空はメルセデスAMGF1の推定総炭素排出量の4分の1以上を占めるため、この数百万ドルの支出はチームの全体的な環境への影響に大きなプラスの影響を与えるはずです。
メルセデスは、グランプリ会場へのフライトやその他の企業の空の旅など、F1のコスト上限の対象とならない間接的なスコープ3の航空排出量にSAFを採用します。 当面の目標は、チームの空の旅のフットプリントを半分に減らすことです。これは2026年までに達成される可能性があります。
「持続可能な航空燃料は、私たちの移動方法と環境への影響を変える可能性を秘めています」と、メルセデスAMGF1チームのプリンシパル兼CEOであるトトヴォルフは述べています。
「これは私が個人的にも専門的にも多くのことを考えているトピックです。私はたくさん飛んでいます。チームはたくさん飛んでいます。私たちが飛ばなければならない場合、私たちはそうするためのより良い方法を見つける必要があり、SAFは最高です現在、航空業界で利用可能なソリューションです。私たちは、グローバルなモータースポーツプラットフォームをより持続可能で多様な未来のモデルとして使用し、変化の最先端に立つことを目指しています。」
現在のSAFの生産と可用性は限られているという事実にもかかわらず、ドイツの会社は、グローバルプラットフォームを使用してこの市場の開発と成長をサポートすることにより、他の業界も同じことを行うように促され、SAF生産へのさらなる投資を促進することを望んでいます。 。
「私たちの目標は、私たちが行うすべての決定と行動に持続可能性を組み込むことです。持続可能な航空燃料は、航空の最大のユーザーの一部として、スポーツやビジネスがより一般的に、外の世界」と語った。チームの持続可能性と環境のマネージャーであるアリス・アシュピテルは付け加えた。