ルノースポーツ クリオ 182 トロフィー | 斑点

伝統的なホットハッチのファンにとって、今は絶好の時期ではありません。 業界全体で電動化 (および SUV) への移行が急速に進んでいるため、3 ドアの手動ポケット ロケットの時代は終わりを迎えています。 フィエスタ ST は素晴らしいものですが、現在は 5 ドアしかありません。GR ヤリスは素晴らしいですが、かなり高額です。ボクソール、プジョー、シトロエンなどの以前の重鎮からはまったく何もありません。 VW Up GTI でさえ、非常に小さい 5 ドアがかろうじて収まる車ですが、よりファミリー向けの仕様でしか利用できません。

これらの決定は通常、需要に基づいて行われますが、人気を測るには中古の 3 ドア フィエスタ ST がいくつあるかを調べるだけで済みます。 先代に5ドアが登場したときも、3ドアが売れたらしい。 実際、ルノーがクリオ RS を 5 ドアでオートマチックにするという当時の決定は、少しばかげているようにしか見えなかったほどです。 少なくとも英国では、昔ながらのホットハッチがまだ好きだった。

もちろん、以前の 3 ドア、2. リッター、マニュアルのクリオは、手ごわい評判でした。 ここ数年、80 年代と 90 年代の偉大なホットハッチがコレクター向けになったのと同じように、その魅力は固まっただけです。 新しい車がより複雑になるにつれて、私たちは過去の単純な喜びを切望しています.

ご存知のように、トロフィーほど楽しいものはありませんでした.2019年にPHの世紀のホットハッチに選ばれました.182は、最初から爆竹でした.最高のフランスのホットハッチの伝統で速く。 トロフィーには、ラリーカーのような非常に高価な (そして非常に効果的な) サックスのダンパー、カプシカム レッド ペイント、レカロ シート、カップのスピードライン トゥリーニ ホイールが追加されました。 大したことではないように聞こえますが、これらのダンパーにより、センセーショナルな運転体験が保証され、瞬時にヒーローの地位を得ることができました。

英国ではわずか 500 個 (そしてスイスでは 50 個) しかないため、トロフィーは常に収集可能なクリオでした。 しかし、ホットハッチが純粋主義者の考えから遠ざかるにつれて、価値観が最近本当に上昇しているように感じます. そして、ルノーの遺産のフリートカーは、すべてを捨てるために、45,000ポンドで売却されました. ただし、これはまだ価値があります。 今世紀最高のホットハッチに投票したとき、10,000 ポンドで 182 トロフィーが購入され、これは 10,990 ポンドでした。 自動車市場で 2019 年末以降に起こったすべてのことを覚えておいてください。その数字が同じままであることは驚きです。

これは 103,000 マイルをカバーし、ダンパー、エンジン、トランスミッションに至る最近の改装作業の恩恵を受けています。次の所有者が行う必要のないすべての大きな仕事です。 英国の 500 台の車のうち 130 番は完全にオリジナルであると言われていますが、これはルノースポーツ クリオのモディファイがいかに一般的であるかを考えると、もう 1 つの驚きです。 サックスは維持費がかかる可能性があるため、トロフィーにカップダンパーを見つけることも珍しくありません.

確かに、これは見栄えが良く、鮮やかな赤いペンキと貴重な摩耗の兆候がほとんどありません. それは最高の状態を維持するのに十分なほど素晴らしく、手付かずの状態ではなく、一生懸命運転してトロフィーを最高の状態で楽しむことができませんでした. 15 年以上後のトロフィーのように見えますが、パーフェクトで完璧です。 ドライバーへの報酬への揺るぎない焦点が、そもそもトロフィーをそのようなアイコンにした理由です。 ホットハッチ (および業界全体) がこのようなペースで進化するにつれて、その純粋さはますます大切になるだけです。 おそらくそれが今世紀最高のホットハッチである理由でしょう。

エンジン: 1,998cc、4気筒 16v
伝染 感染：5速マニュアル・前輪駆動
パワー（馬力）: 182@6,500rpm
トルク (lb ft): 148@5,250rpm
時速0～62マイル：6.5秒
最高速度: 時速138マイル
MPG: 34
CO2：194g/km
登録年: 2005年
記録された走行距離: 103,000
新品価格: 15,500ポンド
あなたのもの: £10,990