ル・マンで 3 位に終わったフォード GT のエンジンのクランクシャフトが粉末になり、最後の 20 台のフォード GT ロードカーのキャビン内にまき散らされました。
50万ドルの最終版 フォードGTル・マンで勝つために完全に開発されたスーパーカーである は、フランスのスポーツカー レースとのユニークなつながりを持って見送られます。
フォードは、フェラーリに対する 1966 年の勝利から 50 周年を記念して、2016 年のル・マン 24 時間レースへの攻撃用に GT を開発しました。 フォード vs フェラーリ 映画 – オリジナルのフォード GT40 で。
第 3 世代の GT レーサーは仕事をして賞を獲得しました。そして今、最後の 20 台の GT ロードカーの生産を記念して、フォードは第 3 位のレーサーのエンジンからクランクシャフトを取り出し、それを粉末にして 3D にしました。車のキャビン用の特別な部分を印刷します。
フォード パフォーマンス モータースポーツのグローバル ディレクターであるマーク ラッシュブルックは、次のように述べています。フォードの公式プレスリリース。
特別な部品には、エンジンのクランクシャフトを削って作られたオーダーメイドのアロイ インストルメント パネル バッジが含まれます。
492kW ターボチャージャー付き V6 エンジンを搭載した GT LM エディションの 20 台すべてが、2016 年のレーサーのカラーリングにリンクする赤または青のハイライトを選択して、リキッド シルバー ペイントで塗装されたカーボンファイバー ボディを備えています。同色の運転席シート張り。
また、オーストラリア製の 20 インチ カーボンファイバー ホイールも、GT ロードカー プログラムの開始時からメルボルンの Carbon Revolution によって製造されています。
ホイールには赤または青のアクセントとチタンホイールナットが付いています。
Ford によると、GT LM パッケージには、3D チタン プリントのデュアル エグゾースト システムも含まれており、これも同じ素材で 3D プリントされたバッジがエキゾースト チップの上にあります。
同色の運転席を除いて、GT LM のキャビンはブラック レザー張りで、シートにはアルカンターラ ファブリックが使用されています。
インストルメント パネルもブラック レザーとアルカンターラで覆われ、マット仕上げのコンソール、エアベント、下部フロント ガラス ピラーにはカーボン ファイバーが使用されています。
フォードは GT LM の価格を発表していませんが、以前の GT モデルは 50 万ドルで販売されたと広く信じられており、コレクターの中にはオーストラリアのレーシング ドライバー、ライアン ブリスコーも含まれていました。 Mans – 今後数年間で価格が大幅に上昇すると予想されます.
の配達 2022 フォード GT LM 年末までに生産ラッピングで今月から始まる予定です。
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