リッタークラスのネイキッドスポーツバイクの王座を狙う有力候補は、2023 BMW Motorrad M1000R です。 ベースの S1000R (マレーシアでは RM104,900 から) をベースにした BMW の M スポーツ トリートメントである M1000R を取得すると、多数のカーボン ファイバー製のグッズとパフォーマンスの向上が得られます。
BMW Motorrad M1000RR と同様に、M1000R は BMW Motorrad の Shiftcam 可変バルブ タイミングを使用してインライン 4 シリンダー ミルを取得し、レッドラインは現在 14,600 rpm に設定されています。 これにより、M1000RR は 13,750 rpm で 210 馬力となり、S1000R よりも 45 馬力多く、11,000 rpm で 113 Nm のトルクが発生しますが、S1000R は 9,750 rpm で 114 Nm です。
M1000R の重量はわずか 199 kg で、完全に燃料を補給した状態で、加速と推力はアップ アンド ダウン クイック シフターを装備した 6 速ギアボックスで強調され、セカンダリ ギア比が短くなり、リア スプロケットの直径が 45 歯に対して 47 歯になりました。 4速、5速、6速もショート化され、高速域でのエンジンレスポンスが向上。
また、M1000R はフロント サイド パネルにウイングレットを取り付け、高速走行時の安定性を高めています。 ウイングレットの形状と前面面積は、抗力を最小限に抑えながら、時速 160 km でのダウンフォースを 11% 増加させるように設計されています。
M1000R の新機能は、以前は M1000RR に見られ、スーパーバイク世界選手権の BMW Motorrad ファクトリー レーシング マシンのレーシング ブレーキから開発された BMW M スポーツ ブレーキです。 ブレーキ キャリパーは、有名な M ロゴと合わせて青色のアルマイト コーティングが施されています。
M1000R には軽量アロイ ホイールが使用されており、M コンペティション パッケージを選択すると、カーボンファイバー M ホイールが得られます。 M コンペティション パッケージには、ブラックストーム メタリックまたは M モータースポーツ カラーが用意されており、カーボンファイバー製の後輪、前輪、タンク カバーとチェーン ガード、エアボックス カバー、ウィンド ディフレクター、M ピリオン パッケージ、フライス加工された完全に調整可能な M ライダー フットパッドも含まれています。
サスペンションは、ダイナミック ダンピング コントロール (DDC) と組み合わせて調整可能なスプリング プリロードを備えた直径 45 mm のスライディング チューブ用のブラック仕上げのフロント倒立フォークで行われます。 上部のトリプル クランプは、標準の S1000R よりも大きな直径のハンドルバーを保持するフライス加工された部品で、「BMW M 1000 R」のレタリングがレーザー エッチングされています。