東京 — 動きの速い現代自動車グループは、製品開発をスピードアップし、収益を押し上げるために、ソフトウェアの開発に数十億ドルをつぎ込むと述べています。 2025 年までのジェネシス車。
自動車メーカーによると、抜本的なイニシアチブは、「猛烈な速度」で動作し、各車の再販価値を高める技術を備えた「ソフトウェア定義の車」の波をもたらします。
グローバル ソフトウェア センターの設立、レベル 3 の自動運転システムの導入、2025 年からの 2 つの新しい電気自動車プラットフォームの発売が予定されており、韓国のジャガーノートは「プログラマブル カー」のリリースを加速する競争に飛び込んでいます。
「私たちの全体的なアプローチは、現代自動車グループがモビリティ パラダイムの変革をリードする力となるでしょう。ソフトウェアを通じて進化することで、顧客は工場出荷後もずっと、最新の機能と技術を備えた最新の状態に保つことができます。」
ヒュンダイは投資すると述べた 18兆ウォン（126億ドル） 2030 年までに、これらのソフトウェア定義の車両を開発および展開します。
Volkswagen AG、Toyota Motor Corp.、General Motors などのライバルに加わり、将来のソフトウェア中心の自動車を実行する新しいオペレーティング システムを作成しています。 自動車メーカーは、将来の収益性は、鉄鋼、ゴム、ガラスではなく、製品にパッケージ化されたソフトウェアとサービスにかかっていると述べています。
「常にアップグレード可能なソフトウェアは、顧客の車を最新の状態に保つための新しい機能と機能を提供しながら、多様で安定した収益源を提供します」とヒュンダイは述べています。
現代自動車は、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせて開発することにより、「計画、設計、製造を含むすべての量産プロセスに必要な時間を大幅に短縮する」ことを約束しています。 これにより、効率が向上し、コストが削減され、利益率が向上します。