極端な Intensa Emozione の背後にある会社である Apollo Foreseeable future Mobility Group は、過去 2 年間、まったく別の獣に秘密裏に取り組んできました。 新しい G2J 内に油分がないため、ハイパーカーの自然吸気 6.3 リッター V12 フェラーリ由来エンジンはなくなりました。 まだ量産モデルではなく、純粋な電動ローリング プロトタイプであるため、あまり興奮しないでください。
大きなエアインテークから判断すると、巨大なガソリンエンジンを搭載していると思われるかもしれません。 Apollo の最新作は非常に理にかなっているように見えます。特に野生の IE と比較した場合、あえて正常と言えます。 技術仕様は今のところ公開されていませんが、G2J がドイツと日本のエンジニアリング チームによって開発されていることはわかっています。
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スウーピーな電動スポーツカーは、カメラを採用することで従来のサイドミラーを廃止。 U字型のグラフィックを特徴とするテールライトの間の後部に充電ポートが取り付けられています。 その他の注目すべき機能には、常に壮観なバタフライ ドア、ルーフに取り付けられたスクープ、膨らんだフェンダーなどがあります。
キャビン内には、バケットシート、ダッシュボード、中央コンソール用のアルカンターラと組み合わされた多くの露出したカーボンファイバー領域があります。 アポロ G2J のフラットボトム ステアリングは、ドア ストラップと同じサドル ブラウンの革で包まれています。 スタート/ストップボタンが上に配置されている間、ステアリングホイールの右側にある3つの小さなスクリーンが空調設定を制御するように見えます。
座席の間には、ロータリー ノブ、電動ウィンドウ スイッチ、2 つの追加ボタン、赤い緊急スイッチらしきものがあります。 タブレットのようなディスプレイがデジタル インストルメント クラスターとして機能し、ダッシュボードの隅には、サイド エクステリア カメラでキャプチャされた映像を提供するスクリーンがあります。
悲しいことに、近い将来にプロトタイプを量産車に変えることについての言葉はありません. しかし、アポロ フューチャー モビリティ グループは、G2J は、カーボン ファイバーと複合材料による軽量構造に関する未来の兆候であると述べています。 さらに、ドイツの研究開発センターで開発される公道走行可能な電気スポーツカーをプレビューします。