2016年、ショップのアップグレードを終えたところです。 私の前の店は使用中に私を苛立たせるのにちょうど十分な大きさでした、そしてまあ、あなたは本当に大きな店の別の理由が必要ですか？ 妻と私は趣味を持っていることについて何度か話し合っていましたが、あなたは私の自由な時間に私を忙しくしておくための何かを知っています。 私は過去にRCカーとプレーンを構築したことがあり、「運用」プロセスよりも構築プロセスを本当に楽しんでいるように見えたので、何かを構築することは正しい方向に向かっているように見えました。 次の数ヶ月は、潜在的な趣味の研究に費やされました–今では、これがほとんどの人が趣味を決める方法であるかどうかはわかりません。 私は彼らが楽しんでいることに遭遇するのが最も一般的だと思いますが、私にとって、この体系的なアプローチは、私が通常何かにアプローチする方法と一致していました。
私の調査の結果、（3）短いリストを作成するオプションがありました。 まず、自作ヘリコプターキット。 妻の正確な言葉は「NOではなく、HELL NO！」だったと私は信じているので、今、私はあなたに言う前に、それを少しの間沈めるつもりです。
2番目のオプションは予算に合っていたので実行可能でした。ビルドでしたが、Homebuilt Hovercraft Kitの使用法と機能について考えたとき、それでも範囲外のようでした。
最後のオプション（そして私が決めたオプション）はキットカーを作ることでした。
今、私は自分自身を知性、機械的および技術的適性に関して平均的だと考えています。 私は育った「ギアヘッド」ではありませんでしたが、車のフロントエンドを見て、それがどのようなメーカーとモデルであるかを正確に伝えることができる人々を常に賞賛していました。 しかし、私には「車の男」である友人が何人かいました。もちろん、彼らも「車の男」である友人と一緒に来ました。 これが私がこれに入るのを知っていたものです、もし私が古い、回収された車両を、うまくいくかもしれないし、うまくいかないかもしれないエンジンと、良いかもしれないし、そうでないかもしれない配線と、疑わしい–私は惨めに失敗し、わずか数年で1ドルで何セントも車を売らなければならないでしょう。 この趣味は私の妻と私にとって重要な投資になるので、これは私にとって選択肢ではありませんでした。
調査中に、マサチューセッツ州ウェアハムのキットカー会社であるファクトリーファイブレーシングに出くわしました。 もう少し掘り下げてみると、本当にすべてのチェックボックスをチェックしてくれる商品を提供してくれました。 それは比較的手頃な価格でした–彼らのキットのほとんどはおよそ2万ドルでした。 それは包括的でした–キットには、エンジン、トランスミッション、ホイール、タイヤを除いて必要なものがすべて含まれていました。 彼らはマニュアルを提供しました（本当にガイドですが、私が得ることができるすべての助けが必要です）。 彼らは素晴らしい技術サポート、広大で知識豊富なオンラインコミュニティフォーラムを提供し、それを締めくくるには、あなたが参加できる3日間のビルドスクールがありました！ 私にとって、チェックする必要のある最後のボックスは1つだけでした…彼らは私にアピールするスタイルキットを提供しましたか？ 私はいつも古いフォード…ハイボーイとT-バケットのソフトスポットを持っていました-それでFFRによって提供された’33ホットロッドは私に良いビットを与えました！
私は視覚的な人間なので、キットの引き金を引く前に、すでに車のビジョンを思いついていました。 また、私は常にダラスカウボーイズの大ファンであり、覚えている限り、良い面も悪い面もあります。カスタムホットロッドで前進するのに、カウボーイズのテーマよりも優れたビジュアルテーマはありますか？ また、車にフェンダーを付けるつもりはありませんでした。実際、外観は絶対に嫌いでした（これについては後で詳しく説明します）。 2017年1月にFFRにキットを注文しましたが、3月下旬に納品される予定でした。 幸いなことに、’33 Hot Rod Build Schoolが3月上旬に提供されていたので、私もそれに申し込みました。 目的地が設定され、旅が始まりました！
3月中旬から、キットを受け取り始めました。言い換えると、ブレーキの箱、木枠のリアアクスル、コーティングされていないシャーシ、（10）特大のグラスファイバー製ボディパネル、（29）以上の箱が入っていました（1500 ）個々のコンポーネント–春のクリスマスのようでした！
次の（3）日は、すべてのコンポーネントを確実に受け取るために在庫管理に費やしましたが、その後、モックアップがすぐに始まりました。 シャーシをパウダー用に発送する前に、できるだけ多くの車を積み上げるつもりでした。 私はブレーキ、フロントコントロールアーム、サスペンション（フロントとリアの両方）、ファイアウォール、ステアリングラックとシャフトから始めました。 ブレーキと燃料ラインを配管し、燃料タンクとフロアパネルも取り付けました。 次に、シャーシを粉末用に発送する前に、すべてを分解しました。
パウダーからシャーシを受け取ったら、組み立てプロセスが再開されました。ペースはかなり遅くなりました。 次の数ヶ月は、車がエンジンを落とす準備をするために費やされました。繰り返しになりますが、物事をシンプルに保つために、私はターンキー、エンジンファクトリーのフォード302スモールブロックとフォードAODトランスミッションを使用することにしました。モンスター。 やることはたくさんありました。モックアップアイテムをすべて車に戻す必要があっただけでなく、エンジンとトランスの準備は言うまでもなく、配線、ゲージ、燃料、ブレーキの接続も必要でした。 2017年10月、数人の友人の助けを借りて、エンジンとトランスミッションをStar Mobile Oneに落としました。数か月の準備で、約30分のインストールになりました。
次の課題はエンジンの最初の始動であり、いくつかの健康上の問題のため、これはほぼ9か月間は行われません。 この間、ラジエーター、グリル、ホースをすべて取り付ける必要がありました。 最初のクランクの前に、すべての配線の終端を作成してチェックし、最後に安全チェックリストを実行する必要がありました。 2018年7月、タンクに3ガロンの燃料を充填した後、車は最初の息を吸いました！ 私は次の数ヶ月を費やして、私にとっての最後のステップであるゴーカーティングに備えて車を準備しました。 いつも私は車をゴーカートの段階に持っていき、それを専門家に引き渡して、ボディの調整、塗装の準備、塗装、最終組み立てを行うという計画でした。 以前の2回の背中の手術は、私がこの決定を下すのに役立ちました。 次の4か月は、いくつかの小さな詳細を完成させるために費やされました。 エキゾーストを包み、アクセルペダル、キックダウンケーブル、トランストンネル、シートを取り付け、内部の最終的な遮熱を行いました。 私はまた、車用のCragarSSとミシュランラバーのセットの引き金を引いていました。
2018年11月初旬、スターモバイルワンは処女航海を開始しました。 ほとんどの場合、すべてがうまくいきました。 私は道を半マイルほど下っただけで振り返った。 まだファンを惹きつけることができなかったので、気温を上げすぎたくありませんでした。 私は少し休止を引き起こした排気ラップのいくらかの喫煙をしました、そして私はe-ブレーキをドライブ全体に従事させたままにしました、しかし私はそれを成功と呼びました！ 私があなたと共有するのは、私が私の店に戻って、イグニッションをオフにして、私の上部のラジエーターホースが吹き飛んだということです！ ありがたいことに、誰も近くにいませんでしたが、それは店と私の新しいエンジンでかなり混乱しました。 キットには、ユニバーサルフィットアップを可能にするためにゴムサイズ減速機を使用するステンレス鋼ホースが付属していました。 十分に締めなかったと思いますが、その後、適切な直径の頑丈なゴム製ホースに交換しました。 さて、私はこの車にフェンダーを置くつもりはなかったと以前に言ったと思います。それは、カートに入れて店に戻った後、次の20分間、前部座席からすべての岩を掃除機で掃除するためにすべてが変わりました。このような素晴らしい一日の悲しい結末です！
車は2月末までテキサス州トレントンの121Rod＆RestorationsにいるKoryと彼のチームのせいではなかったので、私はいくつかのことをボタンで留める時間が少しありました。 燃料ポンプが動かなくなったので、保証の問題がありました。 車高を調整し、車のシェードツリーの位置合わせを実行する必要がありました。 私はまた、より多くの遮熱、ラッピング、ワイヤーの整理を行う必要がありました。 私は恐ろしいフェンダーを決定して注文するだけでなく、車両のいくつかのカスタム要素でいくつかの作業を行う必要がありました。 この間、私は自分の経験を前向きに支払う機会もありました。 たまたま地元に住んでいたフォーラムのメンバーから連絡がありました。 彼はビルドも考えていて、車を見に立ち寄るように頼みました。 それがまさに私にとっての始まりだったので、私は手伝うことを続けることができませんでした、そして今、ラリーは来週かそこらで彼の’33（「ハイジ」）を終えています！
2月末にコリーが出てきて車を拾いました。 次の9か月の間に、彼はそれを旅の最後の行程に通しました。 これが私たちがミックスに投入したMODのほんの一部です…
2019年8月、すべての変更が完了し、ボディパネルが取り付けられ、プライマーとシーラーが塗装の最終準備に取り掛かっていたため、事態は非常に現実的になり始めました。
次に飛び出しナイフのベースが続き、スターのレイアウトが続きました。まだ車にスターが必要な場合は、コリーがマスキングの日を確認しました。 他の人がまだ私の正気を疑っている間、私はこの車で私のデザインの本当の色を見ることに恍惚としていました。 次の数週間は、テキサス州マッキニーにあるLeo’s Upholsteryによって内装が完成し、最終組み立てのために121に戻ることが含まれます。 やるべきことはまだたくさんありますが、終わりは見えていました。 インテリアも自分の思い通りにデザインしました。 私は革の代わりにマリングレードのビニールを使用しました–テキサスの太陽に耐えるために、そして物事を引き立たせるためにアームレストに豚皮のスプラッシュを追加しました。 その後、最終組み立てのために121に戻りました。 バッテリーの位置を変え、ハードトップを取り付け、ゲージ、パワーウィンドウ、ACベント、グリルをクロミングし、ステレオを取り付け、すべてを元に戻す必要がありました–もう一度。 その後、最後のサンディングとバフ研磨。 2019年11月24日、スターモバイルワンが帰ってきました！
家に着いてから、あちこちで微調整を続けています。 12月には、ファクトリーファイブレーシングのフォーカスカレンダーの2か月で取り上げられました。 2020年2月、スターモバイルワンはダラスオートラマでカーショーデビューを果たし、クラスで2位を獲得しました。 3月には、ダラスカウボーイズトレーニング施設で撮影された地元のホットロッドマガジンの表紙に取り上げられ、現在、次のNFLシーズンのスポーツプロモーションで地元のテレビ局に出演する予定です。 私は去年の11月から3700マイルからほんの数マイルしか離れていないので、この車は数回のトレーラー旅行をしましたが、それは間違いなく「トレーラーの女王」ではありません。 人々はいつも私に「最終的なゲームは何ですか？」と尋ねます。 私が答えるのは、「ひどいホットロッドを作って、それを運転することから地獄を楽しんでください」！
特別な感謝：
ジェイミー・オペルト