ルノー グループは、フランス企業が東アジアでの足場を強化し始める中、吉利とのパートナーシップから生まれる最初のモデルをプレビューしました。
韓国で設計、開発、販売が予定されている大型のハイブリッド SUV で、車のラインは影で覆われているように描かれていました。 ルノーは、このモデルがブランドのスタイルの基礎を形成し、将来的にはモデル範囲全体に拡張されると述べています。
ルノーは、高レベルのデジタル技術を提供し、「テクノロジーとイノベーションがモビリティとデジタルライフをつなぐ未来に乗員を導く」と述べています。
ルノー・コリアはまた、「最新のジーリー・ボルボ技術」を備えたハイブリッド・パワートレインによって駆動される、まったく新しい車両レンジを発売する予定です。
2021年に最初に発表されたパートナーシップは、中国と韓国の市場で、吉利由来の基盤を使用して、ルノーのバッジが付いたハイブリッドモデルの発売に最初に焦点を当てます。
吉利が車両を供給する一方で、ルノーは地域における「ブランディング戦略、チャネル、およびサービス開発」の管理を維持します。 契約の金銭的条件は明らかにされていません。
このパートナーシップは、韓国のメーカーであるルノー サムスン モーターズに対するルノーの 80.1% の株式に影響を与えるものではありません。
しかし、吉利とルノーは、「Lynk&Co の現地市場向けのエネルギー効率の高い車両プラットフォームに基づいて、車両のローカリゼーションを検討する」と述べた。
この動きは、新しいボス、ルカ・デ・メオの下でのルノーの抜本的なルノーリューション変革戦略の最新のステップとして行われます。 これにより、LEVC、Lotus、Lynk&Co、Polestar、Volvo などを所有する Geely Group と「リソースと技術を共有」できるようになります。