PrévupourledéfuntSalondeGenève、ルノーコンセプトカーRenaultMorphozauraitdûêtrelastardustandルノー。 ラス! Les vilainsviraletlegouvernementfédéralsuisseenontdécidéautrement。 Et c’est bien dommage、carilestintéressantàplusd’untitre。
Je sais ce que vous allez vous dire:mooais bof、encoreunSUVélectrique。 Hébienoui、vous avez raison、mais il faut voir un peu plusloinaussi。 Demanièretrèspragmatique、le Renault Morphoz Adapte une Silhouette de SUV、tout bonnement car c’est le dessin qui se vend encemoment。 Dans mon jeune temps(etmêmeavant)c’étaitplutôtlecoupésportoula berlinelongilignequifaisaitrêver。 Uneautreépoque…
Morphoz a l’honneur d’inaugurer unetoutenouvelleplate-formequiserautiliséeparRenaultpoursesprochainsvéhiculesélectriques。 BaptiséeCMFEV、cetteplate-formeestoptimiséepourl’électriqueenrationalisantl’utilisationdel’espace。 Les rouessontrepousséesauxquatrecoins、labatterieestaffinéeetplacéedansleplancher、lesporteàfauxsontréduits。 Cetteアーキテクチャpermettrad’offrirplusd’espaceintérieuràencombrementidentiqueetaussid’abaisserlevéhiculeetsoncenterdegravité。
LàoùMorphozinove、c’est qu’il s’agit d’une voiture modulaire、ouplutôtquipeut se transform selon l’usage、semétamorphoser。 La versioncourtebaptisée“ City” mesure 4,40 m de long pour un empattement de 2,73 m(largeurde2mètresethauteurde 1,55 m)。 Lacapacitédesbatteriesestde40 kWh dans cette configuration、pour une autonomie de400km。 Le termeCityestquandmêmeunpeuabusifpour une voiture ayant le gabarit d’un Kadjar、en bienpluslarge。
Et pour les juilletistes(ouaoûtiens、ne soyons pas sectaires)、Morphoz peut passer en mode“ Travel” moyennant une visite dans unestationspécifique、qui va agrandir la voiture de 40 cm(+20 pour l’empattement et +20 pour le porteàfauxarrière)。 Unebatteriesupplémentairede50kWhestinstalléedansleplancherpourporterl’autonomieàunconfortable700km。 Quand elles ne sont pasutilisées、les batterys peuvent avoir d’autres Usages comme alimenter une station derechargeouéclairerunbâtiment。
Renaultrésoutainsileproblèmedel’autonomieparla force brute:plus de batterie! Malgrélebienfondédecetteidée、ilesthélasfortpeu probable de la voir un jour en product:coût、hardéséventuellesdemise au point、fiabilitésurle long terme、et mise enplacedesinfrastructuresnécessairessontautantd’interrogations peuventêtrebloquantes。
Néanmoins、Morphoz n’est pas pour autant un Concept gratuitdeplus。 Outre la plate-forme CMF EV quiserautiliséeensérie、il contientun特定のnombred’indices sur le futur designdesRenault。 Aprèsdesannéesdequasiimmobilisme、il devraitenfinévoluer、notamment au niveau de la Signature lumineuse avantoudelascénographiedulogo。
Lasilhouettegénéraleseveutcelled’un SUVplutôtsportif、relativement basparrapportàcequisefaithabituellement。 Elle est n’est pas sans rappeler surees Productions de chez Land Rover、cequiestplutôtuncompliement。 La ligne est dynamique、plutôtbien mise en valeur par lateintedoréeetlesは、黄色と対照的です。
Dans l’habitacle、àl’instar de la carrosserie、c’est lamodularitéquiprime、mais on dirait que tout oupresqueadéjàétéinventédepuisleRenaultEspace。 Siègepassageranvantsymétriquequibasculepourfaire face auxpassagersarrières、siègesarrièrescoulissantssont dessolutionsdéjàexistantes(oudesaméliorations)。 Lavoitureàvivre、épisode2!
Le Conducteurは、d’unécranlogédanssonvolantpourlesdonnéesdeconduiteを処分します。 Unsecondécrancontenantlesinformationsmultimédia(baptiséLivingscreen)peutserétracterpourdonnerplus d’espace auxpassagers(etêtreégalementmoinsagressifvisuellement)。
Un3èmeécran、àdestination despassagersarrières、estdissimulédanslaconsolecentraleétendue。 レアクセントjaunesdela carrosserie sont icilateintedominete。
Comme de juste、Morphozestadaptéeàlaconduiteautonome、de niveau 3 ici、c’estàdireautorisésurautoroute ou danslesembouteillages。 LatechnologieembarquéesurMorphozseraplustarddémocratiséesurlesautresmodèlesdelamarque。 助手席の人員は、アジェンダ、プレフェレンスミュージカル、トラジェットなどを担当します。Toutestautomatiséetgéréparletéléphone、quiremplaceégalementlesclés。 未来主義? Pas tantqueça!
Le Renault Morphoz peut aprioridécevoir、tantlesSUVélectriquessontdevenuslaroutinedessalonsauto。 Pourtant、ildéfrichedenouvellesidées(le pack debatteryssupplémentaires)et donnedesindexs奨励者surlefutur design delamarque。 Ilmériteclairementqu’onsepenche sur lui avec un peuplusd’attention。
Créditsphotos/vidéo:Ugo Missana、Renault