ヒュンダイ グループは今年、レベル 3 の自動運転技術を導入

の 現代自動車グループ を搭載した最初の車両を導入します。 レベル3の自動運転技術 今年は韓国で。

この技術は、 ジェネシス G90 オーストラリアでは販売されていないフラッグシップ セダン。

現代自動車グループの自動運転センターの責任者であるWoonjun氏は、「今年、グループはジェネシスG90に高度なハイウェイ・ドライビング・パイロット（HDP）を適用します。これは、第2世代の統合コントローラーに基づく自動運転のレベル3技術です」と語った。ジャン。

「グループは、レベル 3 自動運転用のリモート パーキング パイロット (RPP) も開発しています。」

HDP システムは、自動運転のために車両に搭載されたカメラ、レーダー、LiDAR ユニットを使用します。

レベル 3 の自動運転とは、高速道路や交通渋滞などの特定の状況でドライバーがハンドルから手を離し、道路から目を離すことさえできることを意味します。

システムが処理できないことがある場合、または自動運転の旅の終わりが近づいている場合、車はドライバーに引き継ぐように促します。

現段階では、人が運転していてレベル 3 システムが作動している場合の衝突について誰が責任を負うかは不明です。

Hyundai Motor Group は、「Unlock the Computer software Age」イベントで、レベル 3 HDP システムは韓国で最初に導入され、ヨーロッパや米国などの他の地域では後で導入されると述べました。

同社は、機能 Down Under を提供する意図については言及していません。

現代自動車グループだけがレベル 3 の自動運転技術を開発しているわけではありません。メルセデス ベンツ、ステランティス、BMW、ホンダなどの自動車会社はすでにシステムを導入しているか、まもなく導入する予定です。

同社はまた、レベル 3 の自動運転車の量産に役立つ第 3 世代の統合コントローラーを開発していると発表しました。

このコントローラーは高性能半導体を使用し、後に導入されるレベル 4 およびレベル 5 の自動運転技術の基礎を築きます。

同社は現在、合弁会社のMotionalと提携して開発されたHyundai Ioniq 5ロボタクシーを来年米国でUberとLyftに展開する予定です。

Ioniq 5 ロボタクシーは、レベル 4 の自動運転技術を備えています。これは、車両がデフォルトで自動運転を行い、動作するように設計されたすべての道路状況で自動処理できることを意味します。

現代自動車グループが「Unlock the Software program Age」イベントで行ったその他の注目すべき発表には、2025 年に 2 つの新しい電気自動車 (EV) プラットフォームを導入すること、およびそのすべてのプラットフォームに無線 (OTA) ソフトウェア アップデートを提供する計画が含まれます。 2025年までに車両。

詳細: 私の車はどの程度自律的ですか? 自動運転のレベルの説明
詳細: ヒュンダイ グループの全車が 2025 年までに OTA アップデートをサポート
詳細: Uber が Ioniq 5 ロボタクシーを米国の「数百万の顧客」に展開