誰もが紙飛行機で遊んだことがありますが、シトロエンの思い通りになれば、近いうちに紙飛行機を運転するようになるかもしれません。
フランスの自動車メーカーは、持続可能性を重視した新しいコンセプトの車両を発表しました。 ハニカム段ボールパネルを含むリサイクル可能な部品を追加しながら、バッテリー電気ドライブトレインから始まります。
「Less is more」と自動車メーカーは Citroën Oli ショーカーについて宣言しており、試作品のピックアップが実際に生産される可能性は低いと思われますが、ブランドの将来の製品に影響を与えることが期待されています。
風変わりなデザイン
フランスの自動車メーカーには、最先端のデザインを導入してきた歴史があります。シトロエンは、クラシックなレモン型の DS ラインでおそらく最もよく知られています。 オリは確かにブランドの評判に応えています.
デザインは実際にはSUVとピックアップの融合であり、分割されたテールゲートで収納ベッドが囲まれています。 驚いたことに、Oli は直立したフロントガラスを備えており、4 つのドアを備えていますが、後部座席にアクセスするには、まず前部のドアを開けなければなりません。
基本的なデザインはワイルドかもしれませんが、Citroën Oli が際立っているのは、内部と外部の両方に持続可能な素材を使用していることです。
これには、ファイバーグラス パネルに挟まれたハニカム ボール紙製のボディ パネルが含まれます。 Citroën は、従来のスチールと同じくらいの強度を持ちながら、完全に 50% 軽量化されていると主張しており、コンセプトカーの電気ドライブトレインの効率を向上させるのに役立っています。
オリをダイエットさせる
Oli の開発チームにとって、軽量化は最優先事項でした。 垂直のフロントガラスは現代のトレンドに逆行するかもしれませんが、シトロエンはこれにより重量が大幅に削減されると主張しています。 自動車メーカーはまた、スチール – アルミニウム合金を使用したホイールをショーカーに装備しました。 一方、タイヤはヒマワリ油、もみ殻、松の木の樹脂、天然ゴムのブレンドで作られています。
シトロエン氏によると、オリは「他の自動車メーカーが敢えてやろうとしないこと」を成し遂げたという。
一方、シートはリサイクル可能なメッシュでできており、従来の自動車シートよりも 80% 少ない部品で済みます。
パイントサイズのバッテリーパックで十分な航続距離
体重への注目は報われたようです。 Citroën は、Oli が 1 回の充電で最大 249 マイルを走行できると主張しています。 そして、それはわずか 40 キロワット時のリチウム イオン バッテリーで実現します。 現在出回っている同様のサイズの製品は、その範囲を提供するために 50% から 100% 大きいパックを必要とします。 とはいえ、この数値はグローバル WLTP 標準に基づいています。 US EPA テストを使用すると、おそらく 200 マイル近くまで低下するでしょう。
自動車の「スイスアーミーナイフ」
Citroën によれば、パックは公共の急速充電器を使用してわずか 23 分で 20% から 80% の充電状態に達することができます。
欠点として、Oli の最高速度はわずか 68 mph です。 一部の市場、特に米国ではうまくいかないだろう
Oli の Bluetooth スピーカーは軽量なだけでなく、取り外し可能で、車の外でも使用できます。
このコンセプトの柔軟性により、シトロエンはオリを「スイス アーミー ナイフ」になぞらえています。
ここからコンセプトがどこへ向かうのかは不明です。 シトロエンは Oli を生産する予定はありませんが、将来のモデルで Oli の機能の一部を使用する機会があると考えています。 欧米の自動車メーカー、ステランティスが所有する他のブランドの将来の製品に影響を与える可能性があります。 これには、ダッジ、クライスラー、ラム、ジープ、プジョー、DS、フィアットなど、米国を拠点とするブランドが含まれます。