ルノー オーストラル レビュー – 車線変更

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ルノー オーストラルは、ルノー ブランドの新しいミッドサイズ SUV であり、アイルランドでは 2023 年の春/夏に発売される予定です。最近発売されたルノー メガーヌ E-TECH 電気ハッチバックと、受賞歴のあるルノー アルカナ – アイリッシュ ミディアム SUV オブ ザ イヤーと並んで2022 年 – ヨーロッパで最も人気のある自動車セグメントである C セグメントでブランドの足場を取り戻すことが目標です。 ハイブリッドとしてのみ販売される新しいオーストラルは、ルノーのラインナップのカジャールに取って代わります。

キャロラインは一緒にマドリッドに旅行しました ルノー・アイルランド 2023年にアイルランドに到着する前に、新しいオーストラルを運転する.

スタイリング

新しいルノー オーストラルは、2023 年にアイルランドの路上で最も美しい SUV の 1 つになるでしょう。メガーヌ E-TECH に見られるルノーのデザイン言語の進化を体現していますが、SUV のスタイリッシュで頑丈なボディに包まれています。 印象的な一連の LED ヘッドライトに囲まれたブランドの新しいロゴを着用するのは、ルノーの 2 番目のモデルです。 リアにも同様にスタイリッシュなライト シグネチャーがあります。 彫刻が施されたボンネットは、ルノー車と SUV の新たな特徴となり、よりいっそうのアティテュードを追加します。 アロイ ホイールのサイズは 17 インチから 20 インチまでさまざまで、そのほとんどがダイヤモンド カットされています。 アイルランドのトリムレベルはまだ確認されていませんが、新しいレンジトッピングの「エスプリアルパイン」バージョンがここに到達する可能性が非常に高い. ルノーの伝説的なアルピーヌ パフォーマンス カー ブランドのスポーティなルーツにインスパイアされたこの車は、特別なバッジと車内外の多数のデザイン アップグレードを備えた専用のサテン シェール グレー マット仕上げで利用できます。

インテリア

Austral は、インテリア デザインとテクノロジーに関しては、新しい Megane E-TECH のリードに従い、さらに次のレベルに引き上げます。 非常にスタイリッシュでハイテクな内装で、12.3 インチの計器ディスプレイと 12 インチの縦型マルチメディア スクリーンを組み合わせ、Google オペレーティング システムを使用する大規模な OpenR スクリーンを中心に構築されています。 見た目はとても光沢がありますが、とてもうまく機能します。 たとえば、Google アシスタント、Google Perform ストア、Google マップなどの Google アプリが統合されています。 このテクノロジーはドライバー ディスプレイと完全に組み合わされており、さまざまなビューを利用できます。これにより、全体が Google マップ上のルートの鏡像に変わります。 優れたヘッドアップディスプレイも用意されています。 換気コントロールは画面からアクセスできますが、メニューを表示して温度をすばやく調整するためのいくつかの優れた触覚ボタンが下にあります.

私たちは、内側に美しいアルカンターラのトリムとブルーのコントラスト ステッチが施された、最高級のエスプリ アルパイン モデルを運転していました。 インテリアの品質は、たとえば、新しいアルカナのブランドから以前に見たものよりもさらに優れているように見えるので、来年オーストラルがアイルランドに到着したときに、これが範囲全体で一貫していることを確認する必要があります.

実用性

Austral は実用的な 5 人乗りのファミリー SUV として設計されており、車内は広々としています。 後席乗員のニールームはクラストップクラスの27.4cm。 インテリア全体に実用的な収納コンパートメントがあり、約 35 リットルの収納スペースがあります。 ルノーはまた、オーストラルで 60:40 スライディング リア ベンチを復活させました。 つまり、後部座席の乗員やラゲッジスペースのレッグルームを最大化するように後部ベンチを調整でき、430 リットルから 555 リットルに容量を拡大できます。

エンジン

アイルランドでは、ルノー オーストラルはハイブリッドとしてのみ販売されます。 新しいレンジトッピング ハイブリッドは、1.2 リットル 3 気筒ガソリン エンジン、2 kWh 400V バッテリー、50 kW 電気モーターを使用し、アイルランドに到達するバージョンで 200 馬力を出力します。 一部の市場では、Austral ガソリン マイルド ハイブリッドも利用できるようになります。

新しいハイブリッドは、ルノーのハイブリッド技術を大幅に進化させたもので、以前よりも優れた性能と洗練性を約束すると同時に、燃料の使用量と CO2 排出量を削減します (105 g CO2/km、認証待ち)。

路上で

新しいルノー オーストラルは、CMF-CD プラットフォームを使用する最初のルノーであり、過去 15 年間にわたって着実に改善されてきたルノーの第 3 世代の 4 輪ステアリングである 4Manage Innovative もデビューします。 すべてのモデルに標準装備されるわけではありませんが、スペインでの発売時に運転したすべての車に搭載されていました。 スーパーミニに匹敵するわずか 10.1 メートルの回転円で、車の敏捷性とドライバーのエンゲージメントを向上させます。 Austral シャーシには 2 つのバージョンがあります。2 輪ステアリング モデル用のフレキシブル トーション ビームと、4 輪ステアリング モデル用の 4Regulate Sophisticated を備えたより洗練されたマルチリンク リア アクスルです。 マルチアーム リア アクスルにステアリング アクチュエーターを追加したことで、後輪のステアリング角度は 5°になりました。 Multisense システムと組み合わせることで、以前の 3 つの設定オプションから 13 の異なる設定オプションが利用できるようになりました。

路上で、Austral はすぐに洗練された力強さを感じます。 たとえば、パワーの伝達は、Arkana 1.6 ハイブリッドよりもスムーズで強力です。 余分なパワーが役立ち、新しいハイブリッドもより洗練されています。 Austral の重量は約 1500 kg で、ハンドルを握るのに素晴らしい経験をもたらしてくれます。 私たちがテストしたすべてのバージョンが 4 輪ステアリングを備えていたことは確かですが、Austral はマドリッドの山道で正確で楽しい運転体験を提供しました。 積極的にグリップし、4 輪ステアリングとさまざまなレベルのアシストを備えたさまざまなドライビング モードが、このセグメントでは珍しい、クルマとドライバーとの一体感を高めます。 大きな車輪での乗り心地も非常に良いのですが、高速道路ではドアミラーの周りで風笛が鳴ります。 また、前輪駆動モデルが 4 輪ステアリングとより洗練されたリア サスペンションなしでどのようなものになるかについて、私たちは判断を下すことはできません。

それで効率的ですか？ 試乗中、消費量は 100 km あたり 5.3 リットルと「高く」、100 km あたり 6.1 リットルでした。 Austral ハイブリッドは、車両から最高の効率を得るためにプラグを差し込んで充電する必要はありません。

価格と設備

アイルランドでの Austral の価格と装備は、発売が近づくにつれて確認される予定です。 新しいオーストラルは、現在、ガソリンマイルドハイブリッドが 30,790 ユーロから、1.6 ハイブリッドが 33,590 ユーロから販売されているアルカナの上の範囲に収まります。

新しい Austral には、Megane E-TECH の 26、Arkana の 16 から、32 の先進運転支援システム (ADAS) が搭載されています。 これらには、最新世代のヘッドアップ ディスプレイ、アクティブ ドライバー アシストによるレベル 2 運転自動化、360° ビジョンの 3D カメラ、フル パーク アシスト、他の車両が追い越している場合に車が引き出されるのを防ぐ検出システムが含まれます。

概要

新しいルノー オーストラルは、このセグメントで最高の地位を占めていた従来のディーゼル エンジンに代わるハイブリッドや代替手段へと着実に移行しているセグメントに登場します。 これは、実用的で運転しやすい一方で、排出量が少なく効率的な SUV を作成するという課題を自動車メーカーにもたらします。

ルノーは、新しいオーストラルに標準的なハイブリッド アプローチを選択します。これは、顧客にとってより実用的な自動車ソリューションとして提案するものです。その比較的単純さ、毎日の充電の警告のない効率性、そして軽量であり、路上でのパフォーマンスとパフォーマンスに自然な優位性をもたらします。ドライバーの関与。

これまでのところ、ルノーの第 3 世代の 4 輪ステアリングでテストされたレンジトッピング バージョンは、強力なハイブリッドとスムーズで機敏なドライブに輝き、一部のディーゼルや小型ガソリン ハッチバックに匹敵する効率性も取り戻しています。 範囲内のディーゼルを見逃すことはないと思うほどです。

これは、優れたキャビン体験とコネクティビティの一歩前進を備えた、内外のスタイリッシュな製品であり、これは、それが置き換えるKadjarから何光年も離れていることを意味します.

ルノーは、オーストラルでミッドサイズ ファミリー SUV セグメントに大歓迎です!

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キャロライン・キッド脚本の作品

Switching Lanes の創設者兼編集者、アイリッシュ カー オブ ザ イヤーの審査員

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