3.5リッターのEcoBoostがマスタングの5.0リッターのV8に対してどのように公平になるのか疑問に思ったことはありませんか？ もちろんあります。 フォードがそれをF150に落とした時から（そしておそらくかなり前に）、誰もがそれがどのように機能するのか疑問に思っていました。 基本的に2つのキャンプがあります。 調整可能性とパワーの可能性のためにそれが素晴らしいだろうと思う人とそれがムスタングのV8の死を意味すると思う人。 あなたが後者のグループにいるなら、5.0リッターのコヨーテへの継続的なアップグレードと、10年以上にわたって何度も繰り返されてきたスーパーチャージャー付きのV8をまだ使用している真新しいシェルビーGT500でこれまでのところ良いようです。 しかし、もし…
さて、私たちはその質問に対する答えを見つけることにこれまで以上に近づいているようです。 アメリカントラック 最近、2つのクルーキャブ、ショートボックス、4×4 F150を集めましたが、1つは5.0リッターV8を搭載し、もう1つは3.5リッターEcoBoostV6を搭載しています。 5.0リッターと3.5リッターのEBF150の間でいくつかの比較がありましたが、これは1/4マイルとダイノラン、ストックとストック、チューンドとチューンドを含む最も直接的な並べての比較のようです。 さて、コヨーテ5.0リッターV8のF150バージョンは少し異なります。
よりローエンドのトルクとより早いトルクピークのおかげで、トラックの任務に少し適しています。 Mustang 5.0リッターにはさまざまなカムとインテークマニホールドがあり、より高いピークhp（F150では460hp対395hp）でより高いrpmでより良い呼吸を可能にしますが、ローエンドトルクが少し少なくなります。 それはまたそれをもう少し調整可能にするはずであり、それが調整でより多くのパワーを拾うことを可能にするので、調整されたムスタング5.0は調整されたF1505.0と比較して少し利点があるかもしれません。 パフォーマンスへの影響が最小限であるF150の他の変更もあります、しかしそれのすべてで、これは3.5LEcoBoostがムスタングの5.0Lとどのように比較されるかを知るための最良の方法かもしれません。 以下をご覧ください。
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